Prefeito Eduardo Paes é eficiente para multar, lacrar e rebocar táxis, mas fazer a seguranca municipal... os guardas municipais servem só pra arrecadar dinheiro ???!!! A guarda municipal não vê os assassinos na Lapa????
Cadê o governador Pezão? A PM só serve pra bater nos professores?
Assista o vídeo:
Clique aqui
Os trabalhadores não devem temer as fiscalizações das prefeituras, quem deve temer serem presos são os fiscais, os secretários municipais de transportes e os prefeitos por não terem legitimidade constitucional para fiscalizar o exercicio da profissão de taxista no Brasil.
1° Manifestação contra UBER, fracassa.
Aqueles que defendem o ingresso nesta profissão através da compra ou do aluguel são responsáveis pelo surgimento do UBER e similares.
O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube resolve todos os atuais problemas nesta profissão.
Veja qui neste link o fracassado 1° protesto contra UBER e similares.
EasyTáxi permite que ninfomaníacos usem o aplicativo para relações sexuais produzindo contrangimentos entre os taxistas e outros passageiros.
300 taxistas não serão capazes de mudar o sistema mercantil escravocrata aplicado nesta profissão, mas são capazes de iniciar as mudanças.
Obrigar taxista ir para lugar que ele não quer também pode ser crime contra liberdade:
Código Penal Brasileiro.
Art. 148 - Privar alguém de sua liberdade, mediante seqüestro ou cárcere privado:
Pena - reclusão, de 1 (um) a 3 (três) anos.
Projeto de lei da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube ameaça exploradores de taxistas na locação de táxis e investidores em empresas de aplicativos.
Esse projeto se for aprovado acabará com o atual sistema totalitário baseado no capital e será substituído pelo democrático baseado na educação. Põe fim ao sistema mercantil e escravocrata, onde pessoas e empresas exploram taxistas em todo país porque eles não tem formação intelectual e técnica.
Os investidores nas empresas de aplicativos sentem ameaçados porque o conselho federal dos taxistas do Brasil irá fornecer aplicativos gratuitos para taxistas e consumidores
Preço pago por casal para passear 30 minutos de helicóptero é semelhante a ficar passeando 10 horas com taxista e você pode levar toda sua família pelo mesmo preço. Vá de táxi! É mais barato, polui menos e sem stress do trânsito.
A maior revolução e prova que realmente o taxista quer união e resolver nesta profissão os problemas produzidos pelo sistema mercantil escravocrata é deletar todos os aplicativos, abandonar todas cooperativas e tomar essa profissão das mãos dos prefeitos em todo país.
Nelson Mandela lhe diz a mensagem nessa imagem.
Saiba como é o atual sistema aplicado na profissão de taxista no Brasil nos links abaixo:
Profissão de taxista no Brasil
Projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil
Esse projeto que pode ser visto no YouTube tem a solução de todos os atuais problemas na profissão de taxista no Brasil.
Clique no título acima e terá o privilégio de conhecer e se gostar pode compartilhar nas redes sociais.
Carlos Osório, André do táxi e outros taxistas comemorando vitória do Osório eleito deputado estadual do Rio no Clube Garnier no dia 9/10/2014.
"O opressor não seria tão forte se não tivesse cúmplices entre os próprios oprimidos."
Simone de Beauvoir
Reunião dos enganados.
Os grupos ou máfias não incomodam as prefeituras e as prefeituras não incomodam os grupos ou máfias que compactuam com a conivência do atual sistema mercantil escravocrata aplicado nesta profissão.
Nada será resolvido enquanto for mantido o atual sistema mercantil escravocrata.
Easy Taxi não foi o 1° aplicativo de taxi no planeta, eu conheci em Hamburgo na Alemanha o MyTaxi. Alguém disser que foi uma invenção brasileira estará omitindo a verdade.
"Meu sonho
Pensei muito antes de aceitar o convite do meu partido para falar neste programa, porque sei que o povo não acredita mais nos políticos que temos. Mas aceitei para poder externar, como um desabafo, um sonho, que me anima, como acontecia com o líder negro americano.
Sonho que o Brasil será salvo, não por um salvador da pátria, mas pelo próprio povo, quando entregar o seu destino às mãos de governantes que mereçam.
Sonho com um Brasil em que os políticos deixem de ser pessoas inconfiáveis, que dizem o que não fazem e fazem o que não dizem.
Sonho com um país em que os governos transformem os indigentes em cidadãos, e não em mendigos do Estado, vivendo de esmolas oficiais.
Sonho com um Brasil em que a coisa pública seja administrada com austeridade, em favor de todos, e não tratada como cosa nostra, em benefício de amigos, parentes, correligionários e apaniguados.
Sonho com um Brasil em que os governantes sejam sóbrios e contidos, ao invés de parlapatões a fazer discursos ruins e vazios, que só enganam os tolos.
Sonho com um país em que a educação seja prioridade nº1, nº2 e nº 3.
Sonho com um país em que os governantes não se gabem de não terem estudado por terem vindo de baixo, mas que se orgulhem de sua origem humilde, que não os impediu de se tornarem, pelo estudo, em mestres e doutores.
Sonho com um Brasil onde as cidades voltem a ser lugares civilizados e não tugúrios de facínoras, que acuam, intimidam e humilham cidadãos outrora livres.
Sonho com um Brasil em que os brasileiros deixem de sentir vergonha da maioria dos políticos que possui.
Finalmente, sonho que este sonho, aqui externado, de um Brasil renovado, não fique para um futuro remoto, que não seja para os meus filhos, mas que seja ao menos para os meus netos.
Desculpem o tempo que lhes tomei!"
Jefferson Peres, senador/2005.
A profissão de despachante tem conselho federal, os conselhos regionais e exigido ensino médio.
Essa é mais uma prova que o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil está no caminho certo.
Por que os taxistas ainda não tem?
As sinalizações dos pontos de táxis em áreas públicas com a letra "E" permitem que todos os taxistas possam parar e estacionar táxis de acordo com a lei federal do Código de Trânsito do Brasil.
Carro executivo é uma das nomeclaturas de tipo ou categoria dos veículos sedans médios ou grandes.
Somente o taxista pode prestar o serviço de transporte até 7 passageiros, portanto outro que fizer é crime.
Taxista presta serviço privado de transporte individual de passageiros e exerce profissão privada, todos são registrados no INSS como autônomos.
Não existe serviço público de transporte individual de passageiros porque esse tipo de serviço não é dever do poder público oferecer como serviço público de transporte.
O instrumento jurídico não deveria ser emitido pelas prefeituras e sim pelo conselho dos taxistas como é em todas outras profissões privadas, ainda é emitido pelas prefeituras porque o sistema mercantil escravocrata precisa funcionar.
Art. 30. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, DEVERÁ:
I - se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha;
II - se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual está circulando, sem acelerar a marcha.
Parágrafo único. Os veículos mais lentos, quando em fila, deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança.
"Taxista vive de taxiar, jamais de comprar, vender ou alugar. O futuro do taxista deve ser garantido no presente com remuneração justa e digna, mas não com a exploração de seres humanos."
Ordem dos Taxistas do Brasil.
Carona Solidária, ZazNu e UBER
Isso é uma das consequências do sistema mercantil e escravocrata aplicado nesta profissão em quase todos os países do planeta. Observe e reflita se fazem isso ou tentam fazer nas outras profissões?
Prefeito Eduardo Paes espalhou pela cidade do RJ esses display's promovendo "Carona Solidária".
Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil somos capazes de resolver esse e também os outros problemas nesta profissão, mas é necessário aplicar o mesmo sistema das outras profissões e estamos com o projeto de lei que você pode assistir no YouTube. Há vários falsos políticos e falsos líderes de taxistas envolvidos nesse esquema que produz concorrência desleal com aqueles que exercem a profissão de taxista no país.
Observe na foto que há prefeitos promovendo esse tipo de serviço como é exemplo na cidade do Rio de Janeiro, onde há vários equipamentos deste por toda cidade e é mantido com dinheiro pago pelo povo. Se continuarem com o atual sistema, essa situação vai piorar.
O povo tem direito de exigir todos os serviços públicos gratuitamente, inclusive os serviços públicos de transportes, porque eles foram muito bem pagos nos impostos e tributos.
"A Constituição Federal do Brasil atribui à União competência privativa para legislar sobre direito do trabalho (art. 22, I), bem como sobre a organização do sistema nacional de emprego e condições para o exercício de profissões (art. 22, XVI). Outrossim, compete exclusivamente a União organizar, manter e executar a inspeção do trabalho (art. 21, inciso XXIV). Portanto, tudo sobre a relação de trabalho é competência da União. Para não esquecer, basta lembrar que a CLT é norma nacional e que a inspeção do Trabalho é feita somente pela União (através do Ministério do Trabalho – Delegacias regionalizadas). Ademas, o mesmo ocorre no Poder Judiciário: a Justiça do Trabalho é federal; o Ministério Público do Trabalho está inserido na estrutura do Ministério Público da União."
Márcio La Rocca.
Eles representam um dos grupos no Brasil que defendem manter o sistema mercantil escravocrata na profissão de taxista no Brasil.
O transporte público se diferencia do transporte privado pela atividade econômica que há no primeiro e não há no segundo.
O transporte público pode ser de serviço público ou de serviço privado.
O transporte de serviço público são aqueles que o poder público é obrigado a oferecer para o povo em contra-partida ao pagamento dos impostos e tributos.
O transporte de serviço privado são aqueles que o poder público não é obrigado oferecer para o povo e não são manutenidos com impostos e tributos.
O transporte privado não existe atividade econômica.
Taxi In Rio
Serviço exclusivo de taxista com hora agendada.
Transfers, translados, aeroportos, rodoviária, passeios turísticos e viagens sem taxa de retorno.
Aceita todos os cartões de crédito e débitos.
http://www.taxiinrio.com.br
Táxi In Rio aceita todos os cartões de débito e crédito.
Viagens sem taxa de retorno e nem cobranças de malas ou volumes.
Projeto de lei da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube ameaça exploradores de taxistas na locação de táxis e investidores em empresas de aplicativos.
Esse projeto se for aprovado acabará com o atual sistema totalitário baseado no capital e será substituído pelo democrático baseado na educação. Põe fim ao sistema mercantil e escravocrata, onde pessoas e empresas exploram taxistas em todo país porque eles não tem formação intelectual e técnica.
Os investidores nas empresas de aplicativos sentem ameaçados porque o conselho federal dos taxistas do Brasil irá fornecer aplicativos gratuitos para taxistas e consumidores.
tVereador Jorge Felipe, o homem que derrotou o Diárias Nunca Mais.
Aqui está a lista dos vereadores que votaram 4 vezes para revogar a Lei do Diárias Nunca Mais. Abril/2005.
Quando você ouvir alguém reclamar que os taxistas no país não tem união, verifique se ontem o mesmo estava lutando por um pedaço de papel emitido indevidamente pelas prefeituras para manter o sistema mercantil escravocrata e se pertence algum grupo que domina ponto de táxi em áreas públicas.
Podemos sim ter a união que sonhamos, será necessário tomar democraticamente essa profissão das mãos dos prefeitos e entregar aos trabalhadores através de reformulação da lei federal que regulamentou essa profissão. Essa é a proposta da Ordem dos Taxistas do Brasil no YouTube.
Prefeitos e falsos políticos tiram mercado dos taxistas no Brasil vendendo para empresários de aplicativos e do turismo.
O serviço privado de transporte individual de até 7 passageiros é exclusivo da profissão de taxista.
Permitir outras profissões ou empresários de concorrerem com essa profissão é uma prova de mal caráter dos falsos políticos e também dos prefeitos que emitem autorizações para empresas.
O número de carros particulares é ilimitado por habitantes que são para passeio e tem maior frota do país entre os outros veículos, mas o táxi é o único dos veículos que são limitados por habitantes por lei municipal em cada cidade. É uma legislação inconstitucional por violar a isonomia, a livre iniciativa e a dignidade humana. Ela foi criada por aqueles que exploram os taxistas na locação de táxi e alguns da categoria que são medíocres.
Táxi é um equipamento ou instrumento de sobrevivência e trabalho exclusivo de quem exerce essa profissão, por isso jamais poderia ser limitado por habitantes, mas essa profissão está nas mãos das prefeituras que são co-adjuvantes para alimentar o sistema mercantil e escravocrata.
Taxista não é obrigado falar língua estrangeira em território brasileiro, é facultativo, fala se desejar.
É muito importante estudar, obter conhecimentos e aprender outras línguas estrangeiras, mas obrigar falar outra língua estrangeira em território brasileiro é inconstitucional, viola soberania nacional, cultura, direitos individuais e coletivos do Brasil.
Constituição Federal do Brasil 1988
DOS DIREITOS E DEVERES INDIVIDUAIS E COLETIVOS
Art. 5º Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade, nos termos seguintes:
II - ninguém será obrigado a fazer ou deixar de fazer alguma coisa senão em virtude de lei;
Art. 13. A língua portuguesa é o idioma oficial da República Federativa do Brasil.
Triste acontecimento no estado do Paraná. Taxista de Curitiba vai atender cliente no aeroporto na cidade de São José dos Pinhais e quase é agredido por próprios colegas taxistas que acusaram de invasor, o taxista curitibano. Nas outras profissões não existe divisões por cidades para exercer profissões. O sistema aplicado nesta profissão produz esse e outros absurdos.
Infelizmente, quem ainda emite o documento para pessoas qualificadas exercerem essa profissão privada de autônomos são as prefeituras, diferente das outras profissões, que são os respectivos conselhos os emissores das autorizações.
As autorizações emitidas pelas prefeituras somente tem poder dentro do território da cidade, por causa da explícita organização jurisdicional descrita na constituição federal do Brasil. As autorizações emitidas pelos conselhos das outras profissões são de âmbito estadual, podendo os profissionais exercerem a profissão em qualquer lugar do estado.
O atual sistema somente funciona dessa forma, desde a década de 70 até hoje, porque o sistema mercantil e escravocrata precisa da participação co-adjuvante do poder de emitir essas autorizações nas mãos das prefeituras, assim produzindo tudo de ruim nesta profissão em todas partes do país, inclusive a desunião.
A solução de todos os atuais problemas é retirar democraticamente essa profissão das mãos das prefeituras e entregar para os taxistas através da criação dos conselhos regionais, federal e o curso tecnólogo de taxistas em instituições de ensino autorizadas pelo MEC, será o mesmo sistema que é aplicado nas outras profissões como corretor de imóveis, advogados e etc.
Imagine
Imagine que não há paraíso É fácil se você tentar Nenhum inferno abaixo de nósAcima de nós apenas o céu Imagine todas as pessoas Vivendo para o hoje Imagine não existir países Não é difícil de fazer Nada pelo que matar ou morrer E nenhuma religião tambémImagine todas as pessoas Vivendo a vida em pazVocê pode dizer Que sou um sonhador Mas não sou o único Tenho a esperança de que um dia Você se juntará a nós E o mundo será como um sóImagine não existir posses Me pergunto se você consegue Sem necessidade de ganância ou fome Uma irmandade do Homem Imagine todas as pessoas Compartilhando todo o mundo Você pode dizer Que sou um sonhador Mas não sou o único.
Os taxistas da cidade do Rio ganham 30% menos que os da cidade de Niterói, 50% menos que os de São Paulo, 80% da maioria das outras cidades brasileiras e 200% menos que os taxistas da Europa. Até quando?
Observe na foto os valores do km rodado de Teresópolis e compare com os do Rio:
● Km rodado na tarifa 1 no Rio 1,95 r$;
● Km rodado na tarifa 2 no Rio 2,34 r$.
Os taxistas da cidade do Rio de Janeiro estão extremamente desvalorizados pelo trabalho prestado no serviço de transporte individual de passageiros. Os altos custos de vida, aquisição do veiculo, manutenções sangram os taxistas. Não há como exigir qualidade de quem não tem dignidade, matemática é exata.
O GNV quando foi lançado custava 1/3 do valor da gasolina, que hoje deveria custar no máximo 1 r$.
Hoje ele custa 1,999 r$ no posto na rua Jardim Botânico na cidade do Rio de Janeiro, mas há em outras cidades valores superiores que podem chegar até 2,40 r$ praticado na cidade de Santo Antônio de Pádua.
Os taxistas das capitais brasileiras que optaram por esse combustível estão amargando custos elevados. Empresários aumentam livremente, mas os taxistas no país ainda não tem uma entidade de classe, conselhos regionais e federal, são dependentes dos prefeitos que preferem agradar aos eleitores com preços indignos do serviço dos taxistas.
O taxista não deveria se sacrificar ainda mais em horas de trabalho para compensar os aumentos dos custos de vida e do trabalho, teria que repassar os aumentos.
Há "máfia" em alguns hotéis do Brasil que oferecem serviço de falsos táxis (motoristas bandidos em carros particulares.) Tenha muito cuidado!!!
NÃO ACEITE OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE OFERECIDOS NA REDE HOTELEIRA NO BRASIL
Essa "máfia" é formada por alguns funcionários de alguns hotéis brasileiros, geralmente oferecem "serviço de táxi pirata", alguns chamam "táxi do hotel", não usam taximetro e cobram desde o dobro ou até o triplo do valor dos taxistas que cobram no taxímetro.
Se for precisar do serviço de taxista, prefira os indicados por familiares, amigos ou escolha na rua, jamais peça aos funcionários dos hotéis.
Taxistas do Rio de Janeiro são enganados há anos com promessas dos falsos políticos e falsos líderes de taxistas na distribuição de permissões ou autorizações.
O sistema mercantil e escravocrata impede que a fila da compra ou principalmente do aluguel não acabe.
O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube resolve esse e todos os outros atuais problemas nesta profissão.
Carlos Alberto Osório, foi o pior secretário de transportes do Rio de Janeiro, foi ele que instalou o caos no trânsito da cidade.
Ele criou o código disciplinar para os taxistas, inconstitucional e uma das maiores aberrações jurídicas, porque viola constituição federal. Os taxistas não são funcionários dos prefeitos ou das prefeituras, taxistas são autônomos, exercem profissão privada e prestam serviço privado.
Na gestão dele houve a maior arrecadação de multas nos taxistas.
"Constituição Federal de 1988 atribui à União competência privativa para legislar sobre direito do trabalho (art. 22, inciso I), bem como sobre a organização do sistema nacional de emprego e condições para o exercício de profissões (art. 22, inciso XVI). Outrossim, compete exclusivamente a União organizar, manter e executar a inspeção do trabalho (art. 21, inciso XXIV).
Portanto, tudo sobre a relação de trabalho é competência da União. Para não esquecer, basta lembrar que a CLT é norma nacional e que a inspeção do Trabalho é feita somente pela União (através do Ministério do Trabalho – Delegacias regionalizadas). Ademas, o mesmo ocorre no Poder Judiciário: a Justiça do Trabalho é federal; o Ministério Público do Trabalho está inserido na estrutura do Ministério Público da União."
Márcio La-Rocca.
Taxistas desistem do GNV por causa do alto preço, alto custo das manutenções e transportarem o peso morto do cilindro.
Há um grande equívoco acreditar que aplicativos poderão produzir, fazer ou transformar atuais taxistas naqueles que sonhamos. Aplicativos são apenas meios de comunicação da atualidade.
Tempos atrás quando apareceram os primeiros aplicativos de taxis, a Ordem dos Taxistas do Brasil alertava que os aplicativos não seriam capazes de produzir os taxistas que sonhamos e nem o serviço que os consumidores merecem ter.
Sem dúvidas, a tecnologia do aplicativo é atualmente o melhor meio de comunicação entre taxistas e consumidores.
A solução de todos os problemas serão resolvidos quando mudarem o atual sistema que foi aplicado nesta profissão desde a ditadura e ainda mantido hoje, apesar do país estar numa democracia. É necessário criar o curso tecnólogo de taxistas em instituições de ensino e também o conselho federal dos taxistas.
Vários fatos aconteceram e esse relato no site "Reclame Aqui" comprovam esses argumentos, leia abaixo:
Taxista bêbado
Easy Taxi
Rio de Janeiro - RJ Sexta-feira, 11 de Abril de 2014 - 01:14
Pedi um táxi por volta de meia noite. O primeiro motorista que aceita minha corrida, começa a ir em outra direção. Eu cancelo a corrida e peço outro táxi. O segundo motorista estava vindo. Ele avisou pelo aplicativo que tinha chegado, mas eu estava olhando pela janela não tinha táxi nenhum na frente do prédio.
Liguei, ele queria que eu descesse. Eu disse que não iria descer a ladeira.Ele estava com a voz estranha e disse que estava subindo a ladeira de ré, o que não faz sentido pois é uma ladeira de mão dupla.Quando o táxi chegou na porta do meu prédio, eu entrei. Fechei a porta normalmente (sem bater) e ele foi rude falando que eu tinha estragado a porta.
Ele me pergunta para onde vou, e enquanto estou falando para onde, ele começa a andar o táxi e apoia a cabeça no volante, OU SEJA, estava andando com o táxi porém sem olhar para frente.
Falei para ele parar o táxi que eu ia descer. Avaliei como " experiência ruim" e tentei chamar outro táxi. Ele aceitou a corrida novamente e eu, obviamente cancelei.
Além poder colocar vidas em risco pois estava bêbado, o motorista era muito mal educado.
http://www.reclameaqui.com.br/8517574/easy-taxi/taxista-bebado
As câmeras nos taxis são medidas paliativas e não protegem 100% os taxistas.
Esse equipamento não impede os crimes cometidos aos taxistas e nem aos outros estabelecimentos.
Enquanto houver grandes desigualdades sociais e a falta de investimentos em educação, a violência aumentará no país.
"Taxi não presta serviço público, não precisa licitar."
Acórdão RE 359.444/2004 do Supremo Tribunal Federal.
"O serviço de táxi não se trata de atividade própria da Administração ou de serviço essencial, mas sim de atividade de interesse coletivo, que pode, portanto, dispensar o processo licitatório sem que haja nenhuma violação a princípio constitucional."
Alberto Alonso Muñoz, Juiz da 13ª Vara de Fazenda Pública/SP.
Taxista do RJ transporta 4 pessoas do Shopping Rio Sul até a IBM, fica indignado com o valor recebido pelo serviço e joga pela janela os 7 reais que recebeu.
