Candidato enganador

Candidatos para vereador ou prefeito, em qualquer lugar do país,  que disser que luta pelo trabalhador taxista e for omisso ao sistema mercantil escravocrata aplicado na profissão deve ser classificado como #enganador.

Protocolo n° 2 da Ordem dos Taxistas do Brasil.

Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil sugerimos para todos taxistas do país mais um protocolo para exercer a profissão:

Protocolo número 2 - Somente mover o táxi após todos consumidores acionarem o cinto de segurança e caso algum cinto seja desacionado, pare o taxi em local seguro até que seja acionado novamente.

Artigo 65 do Código Nacional de Trânsito:

É obrigatório o uso do cinto de segurança por todas pessoas dentro do veículo.

Ônibus sightseeing é mais caro que taxi.

Serviço do ônibus sigthseeing é mais caro do que o serviço do taxista.

4 pessoas passeando na cidade do Rio de Janeiro durante a manhã toda e também toda tarde com taxista  gastam menos que o valor gasto no serviço dos ônibus sigthseeing dos empresários.

O Rio Ônibus, em parceria com a Riotur, apresentou nesta segunda-feira (15) o Sightseeing Rio, serviço oficial e regulamentado da primeira linha de passeios turísticos na cidade em ônibus panorâmicos. A operação será implantada de forma gradual, utilizando o público das Olimpíadas para qualificar o serviço e torná-lo a cada dia mais atrativo para cariocas e turistas. No lançamento do projeto que envolveu recursos na ordem de R$ 4 milhões, o secretário de Turismo do Rio de Janeiro, Antonio Pedro Figueira de Melo destacou o novo equipamento.

“Há três anos que já tínhamos realizado uma licitação e agora finalmente o projeto decolou. É mais uma opção para os turistas que nos visitam. A ideia é estender o projeto até a Barra da Tijuca numa segunda fase”, explicou. Prestigiaram o lançamento o presidente da Fetransport, Lelis Teixeira, o presidente da Riotur, Cacalo Sá, o secretário Júlio Lopes. A frota da Rio Ônibus é de quatro equipamentos sendo três fechados com 51 lugares e um double-deck com 71 lugares.

Os tours regulares começam a funcionar a partir desta terça-feira com saídas da Praça General Osório, em Ipanem. Guias turísticos acompanham o tour com áudio em português e inglês e darão destaque às diferentes atrações ao longo do percurso. O serviço vai funcionar de segunda a domingo, a partir das 8h, com a última partida às 18h. São 19 paradas com direito a reembarque.

O modelo de dois andares terá como principal atração o piso superior, sem capota. Outros três ônibus tipo frescão, com janelas panorâmicas e capacidade para 50 pessoas, completam a frota.Os ônibus farão a linha Praça General Osório–Praça Mauá, percorrendo a  orla de Copacabana, passando ainda por ruas de  Botafogo, Praia do Flamengo e Centro, incluindo o Boulevard Olímpico, na Praça Mauá. Nesse trajeto, haverá uma parada na base do bondinho do Pão de Açúcar, na Praia Vermelha (Urca).

Uma sinalização especial vai identificar os pontos de parada do Sightseeing Rio. O passe custa R$ 80 e, nesta fase inicial de operação, deverá ser adquirido exclusivamente nos próprios ônibus. Serão aceitos pagamentos em dinheiro (reais) e cartões de débito ou crédito. Uma pulseira servirá para a identificação de quem poderá embarcar nos pontos ao longo do itinerário. Crianças de até 7 anos terão direito a gratuidade.

Taxistas tem dificuldades na Olimpíada 2016.

Taxistas reclamam das dificuldades para obterem consumidores na Olimpíada 2016 devido prefeito Eduardo Paes favorecer empresários do serviço privado de transporte coletivo e dos motoristas no UBER.

Cuidado com candidato a vereador ou prefeito enganador.

Cuidado com o candidato a prefeito ou vereador #enganador que diz que vai unir os taxistas. Ele não lutou nos últimos anos, antes da campanha eleitoral, contra às violações de direitos ou para acabar com o sistema mercantil escravocrata e agora quer seu voto.

Taxistas mulheres do aplicativo rosa são enganadas.

Várias taxistas mulheres do aplicativo rosa foram enganadas acreditando que elas seriam as donas do aplicativo e nós da Ordem dos Taxistas do Brasil descobrimos que o dono é a empresa Smartis Informática.

O projeto de lei federal da Ordem dos Taxistas do Brasil publicado no YouTube  realmente é o único capaz de acabar com as segregações do sistema mercantil escravocrata.

Motorista no UBER pára para fotos e turistas são sequestrados.

No início da noite de ontem,  motorista no UBER pára para fotos na estrada Grajaú Jacarepaguá e três turistas suecos são sequestrados.

O BOPE (Batalhão de Operações Especiais da Polícia Militar do RJ) foi acionado e antes de entrar na favela os turistas foram libertados.

Polícia civil investiga se houve participação do motorista no UBER devido alguns indícios como áudios em um grupo no WhatsApp de motoristas no UBER dizem que planejam ajudar bandidos roubar passageiros.

Está foto é do carro do motorista no UBER onde turistas foram sequestrados.

Turistas avaliam barato serviço do taxista no Rio de Janeiro.

Turistas que estão no Rio de Janeiro pela primeira vez na cidade neste período da Olimpíada 2016 estão elogiando o valor do serviço do taxista em taxi convencional (comum na cor amarelo) afirmando "muito barato".

É importante informar que esse valor está barato devido não estar orçado diversos itens oferecidos pelo taxista de forma gratuita (não incluído no valor) como o ar condicionado, pagamento com cartão, 4 portas, wi-fi, troca do veículo por tempo determinado, cor amarelo, categoria superior ao popular e etc, inclusive para favorecer aos donos que alugam táxis que ultrapassa 90% da frota.

Ensino médio para taxistas do Brasil.

Essa é uma das provas que se faz necessário exigir dos novos taxistas pelo menos o ensino médio completo.

Prefeito Eduardo Paes promoveu "carona solidária" em 2014.

Eduardo Paes foi o primeiro prefeito do Brasil em promover a "carona solidária" usando display's eletrônicos pela cidade do Rio de Janeiro pagos com dinheiro dos impostos do povo para incentivar ou introduzir as atuais empresas como UBER, ZAZNU, EASY, 99, WAPPA e outras que estão intermediando o serviço do taxista em todo país.

Carona Solidária, ZazNu e UBER. Isso é uma das consequências do sistema mercantil e escravocrata aplicado na profissão de taxista  em quase todos os países do planeta. 

Observe e reflita se fazem isso ou tentam fazer nas outras profissões?

          Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil somos capazes de resolver esse e também os outros problemas nesta profissão,  mas é necessário aplicar o mesmo sistema das outras profissões e estamos com o projeto de lei federal de iniciativa popular resumido que você pode assistir no YouTube. Há vários falsos políticos e falsos líderes de taxistas envolvidos nesse esquema que produz concorrência ilegal criminoso com aqueles que exercem a profissão de taxista no país.

Saiba quem pode propor "ação direta de inconstitucionalidade" no STF.

Leia a imagem.

Prefeito Eduardo Paes é derrotado na multa inconstitucional de 1.500 r$.

O Tribunal de Justiça do Rio reconsiderou, na noite desta quinta-feira (28), o pedido do Ministério Público e proibiu a Prefeitura de multar em R$ 1.500 os motoristas que forem flagrados trafegando nas faixas especiais, destinadas à veículos da família olímpica.

O valor da multa estipulado para o motorista que cometer a infração é de R$ 127,69, além de 5 pontos na carteira, conforme prevê o Código Nacional de Trânsito.

As faixas destinadas vão até o dia 18 de setembro, data do término da Paralimpíada.

Ceará presidente do SIMTETAXIS de SP quer acabar com bandeirada?

Ordem dos Taxistas do Brasil recebeu a informação que o Ceará presidente em São Paulo do
SIMTETAXIS – SINDICATO DOS MOTORISTAS NAS EMPRESAS DE TAXIS NO ESTADO DE SÃO PAULO-SP está articulando para acabar com o fator "bandeirada" do taxímetro no serviço do taxista na cidade paulista com a idéia medíocre de concorrer com os bandidos no UBER.

A bandeirada é o principal fator de remuneração do taxista nos serviços curtos de até 5 km.

Se for comprovado mais essa traição é necessário que os taxistas do SIMTETAXIS façam assembléia para retirá-lo e efetuar eleição para novo presidente.

UBER: A EVOLUÇÃO QUE ESTÁ SE TORNANDO UMA DECEPÇÃO

UBER: A EVOLUÇÃO QUE ESTÁ SE TORNANDO UMA DECEPÇÃO

Por Gabriel Dias
Dom Jul 03, 2016 10:33 am

Em 2014 o Uber começou a operar no Brasil e foi uma evolução, pois ofereceu uma alternativa ao uso do táxi. Agora, em 2016, o serviço começou a ter concorrência. Este ano, infelizmente, um grave problema tem ocorrido: o serviço está ruim.

Decidi ir ao shopping com minha família. Deixei os dois carros na garagem e pedi o Uber, afinal, o preço da corrida de ida e volta seria equivalente ao valor do estacionamento, mas eu não precisaria me preocupar em achar vaga. Pedi e esperei, pois o carro não chegava. Eu o avistei ao longe, dentro do meu condomínio, parado em um local onde não havia nenhum prédio. Como o motorista não me ligou, eu fiz o contato. Em vão, pois não atendeu.

Ok, depois de 10 minutos de espera mandei cancelar. E logo veio a cobrança de R$7,00 no meu cartão de crédito, pois já havia passado o tempo limite para cancelamento gratuito. Pedi novamente e o aplicativo definiu o mesmo motorista, por causa da proximidade. Não tinha escolha. Ele, por algum milagre, conseguiu chegar. O motorista era praticamente uma criança, pois aparentava ter 18 anos. Não sabia que poderia me ligar. Era novo. E a gente que paga o preço da inexperiência.

Na volta, chamei novamente o Uber e o motorista chegou ao shopping do lado oposto onde eu estava. Resolvi testar e ver se ele me ligaria. Passaram 10 minutos e nada. De repente, ele INICIOU A CORRIDA SEM EU ESTAR NO CARRO. Pode isso? Claro que não!

Repare na imagem abaixo que demorei 26 segundos para notar. Novamente veio a cobrança de R$7,00 no meu cartão de crédito. Pedi outro Uber e por sorte veio outro carro, dessa vez sem problemas. Perguntei a quanto tempo o motorista estava trabalhando e ele me disse que há uma semana.

Um dos grandes problemas do Uber é a falta de qualificação. Não é porque a pessoa sabe dirigir um carro que ela pode ser motorista. Eu sei pintar uma parede, mas nem por isso sou pintor. Não é porque corro que sou um atleta profissional. Não é porque eu sei falar inglês que sou professor. Está faltando qualificação!

Os treinamentos, pelo que soube, não são obrigatórios. Os motoristas têm acesso, mas se eles não estudarem, ninguém fala nada. O importante é aumentar o número de carros apenas. Querem quantidade, não qualidade.

Na matéria do Uber aqui no FDV as reclamações têm sido constantes também. Caiu a qualidade. Os mimos, como água e bala, a maioria não tem oferecido mais.

Resultado do passeio no shopping:
- Uns 30 minutos esperando, totalizando ida e volta;
- Duas cobranças errôneas de R$7,00, que terei que abrir reclamação.

Aguardo ansiosamente a concorrência, pois acho que o monopólio é ruim para nós usuários.

Taxi In Rio

Valores do serviço do taxista em SP em táxi convencional e de luxo.

Marcelo Freixo decepcionou defendendo UBER, empresa capitalista escravocrata.

Marcelo Freixo me decepcionou defendendo UBER, empresa capitalista e escravocrata, na entrevista da rádio FM O DIA.

A solução dos problemas na profissão de taxista está no projeto de lei federal da Ordem dos Taxistas do Brasil publicado no YouTube.

Governadores, deputados estaduais, prefeitos e nem vereadores não tem legitimidade constitucional para produzir o serviço de transporte individual em veículos com capacidade até 7 lugares que consumidor merece e nem o taxista que sonhamos, porque é necessário mudar tudo na profissão e isso pertence a União.

O serviço de transporte individual em veículos até 7 lugares não pertence às prefeituras, nem aos prefeitos, nem ao poder executivo municipal e nem às cidades. Profissão privada de taxista e o serviço privado de transporte individual pertence aos trabalhadores.

O serviço que taxista presta em território brasileiro não preenche nenhum requisito para ser classificado como serviço público de transporte. Acórdão RE 359.444/04 do Supremo Tribunal Federal é claro e objetivo sobre esse tema, também a decisão do magistrado José Munhoz Filho da 13° vara de fazenda pública de São Paulo diz: " Serviço do taxista não consta na lista dos serviços da administração pública."

O que esperar dos trabalhadores que exercem uma profissão que é a quinta pior do planeta, não está entre às 30 melhores no Brasil, não exigem nenhum nível intelectual, não existe curso técnico de formação e quem tem dinheiro compra ou quem não tem aluga?

Como taxista no Rio presta serviço por r$ 6,65 ?

Como o taxista na cidade do Rio de Janeiro presta o serviço pelo valor de r$ 6,65 ?

Todas pessoas sabem que o Brasil e na cidade do Rio de Janeiro tem elevadíssimo custo de vida, preço do veículo mais caro do mundo e também todas respectivas manutenções. O valor do serviço do taxista na cidade do Rio de Janeiro é o mais barato e mais exigido do país.

Esse serviço pelos valores recomendados pela Ordem dos Taxistas do Brasil deveria ser r$ 11,45.

A Ordem dos Taxistas do Brasil recomenda para todos em qualquer parte no país:

√ Bandeirada 9,50 r$;

√ Km Rodado 3,90 r$

√ Hora parado 60 r$.

Lema da OTB foi inspirado em frase de Auguste Comte.

O lema da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas "A ética por princípio, educação por base e profissionalismo por fim" foi criado através de inspiração de frase  desta foto do filósofo francês positivista Auguste Comte.

Apenas 779 taxis em BH não são alugados.

Apenas 779 táxis são conduzidos pelo dono em Belo Horizonte dos 6.992 táxis. 6.213 táxis são alugados em 12 h ou 24 h.

Motorista no UBER com uno da OI e escada no teto.

Motorista no UBER atende consumidor no Barra Shopping com uno da Oi com escada no teto do veículo. Leia a imagem.

Mohamed Ali faleceu hoje, mas viverá eternamente!

"Morreu Mohamed Ali, nascido Cassius Marcellus Clay. De tudo que esse homem fez na vida, o menos importante foi ser o protagonista de duas das chamadas "Lutas dos Século" e ser o maior boxeador de todos os tempos.
Ser três vezes campeão dos pesados sambando na frente dos adversários não foi nada perto de sambar várias vezes na cara da sociedade racista e preconceituosa.
Foi ele que pegou seu cinturão e literalmente jogou no lixo por não querer ir à guerra do Vietnã. Foi banido do esporte e preso pelas suas convicções. Foi ele que - literalmente, de novo - jogou a medalha olímpica de ouro no rio depois de ser discriminado e engajou-se firmemente na luta pelos direitos dos negros. Foi ele que se converteu ao islamismo desafiando o preconceito contra sua fé. Foi ele o primeiro gênio esportivo do márquetim, e usou sua força de comunicação em favor de sua causas. Foi ele que, literalmente tremendo, mostrou ao mundo o que o boxe fizera consigo próprio, ao acender a pira da olimpíada de Atlanta sem medo de exibir os efeitos do Parkinson.
Dentro do ringue, revolucionou o seu esporte, fazendo da técnica e da psicologia suas maiores armas - e não da força. Foi exemplo de superação, voltando sempre melhor depois de perder. Trabalhava como um louco, criou um centro de treinamentos pra si próprio. A luta dele contra Foreman em Kinshasa não virou filme por acaso.
Pelé foi eleito atleta do século por uma revista francesa. Ali foi eleito desportista do século por uma revista americana. Cada um que fique com o seu. Pessoalmente, acho que, dentro de quadra, campo, ringue, onde quer que haja um jogo, Pelé foi o maior de todos. Mas Ali ganha dele fora do espaço esportivo, como exemplo, como símbolo, como ativista. Nesse aspecto, Pelé nem compete.
O maior exemplo a partir de um atleta, na História, é Ali. Literalmente."

Eduardo Castro.

Lei federal 12.865/13 que aprisionou profissão de taxista nas mãos dos prefeitos.

Art. 27.  A Lei n^o 12.587, de 3 de janeiro de 2012, passa a vigorar com as seguintes alterações: 

“Art. 12.  Os serviços de utilidade pública de transporte individual de passageiros deverão ser organizados, disciplinados e fiscalizados pelo poder público municipal, com base nos requisitos mínimos de segurança, de conforto, de higiene, de qualidade dos serviços e de fixação prévia dos valores máximos das tarifas a serem cobradas.” (NR) 

“Art. 12-A.  O direito à exploração de serviços de táxi poderá ser outorgado a qualquer interessado que satisfaça os requisitos exigidos pelo poder público local. 

§ 1^o  É permitida a transferência da outorga a terceiros que atendam aos requisitos exigidos em legislação municipal. 

§ 2^o  Em caso de falecimento do outorgado, o direito à exploração do serviço será transferido a seus sucessores legítimos, nos termos dos arts. 1.829 e seguintes do Título II do Livro V da Parte Especial da Lei n^o10.406, de 10 de janeiro de 2002 (Código Civil). 

§ 3^o  As transferências de que tratam os §§ 1^o e 2^o dar-se-ão pelo prazo da outorga e são condicionadas à prévia anuência do poder público municipal e ao atendimento dos requisitos fixados para a outorga.” 

É óbvio que UBER não é táxi.

É óbvio que UBER não é táxi, porque é uma empresa e não um veículo.

UBER presta serviço de informática e intermediação do serviço ilícito criminal de transporte prestado por motoristas que exercem a profissão de taxista na contravenção penal em veículos na categoria particular não permitidos de terem atividades econômicas devido não preencherem requisitos da lei federal 12.468/11 na categoria aluguel.

Representantes da empresa UBER no país cometem vários ilícitos  como sonegação fiscal, formação de quadrilha, usurpação do direito público, ameaça soberania nacional, atentado ao serviço de utilidade pública e outros.

CRT RJ é apenas uma "associação" e NÃO autarquia pública.

CRT RJ, conselho regional de taxistas é apenas uma "associação" e não uma autarquia pública como  OAB, CRECI, CRM e todos os outros conselhos que são criados por lei federal.

Os conselhos das profissões são criados por projeto de lei federal no Congresso Nacional como é o caso da proposta do projeto de lei federal de iniciativa popular da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas, publicado no YouTube.

Conselho Federal de profissão é uma "autarquia pública", pessoa jurídica de "direito público".

O CRT é uma " associação" de taxistas que tem o nome "fantasia" de conselho. É pessoa jurídica de "direito privado", onde não tem nenhum poder sobre os trabalhadores e nem sobre a profissão de taxista no Brasil.

Os fundadores e atuais integrantes são defensores de manter na profissão o sistema mercantil escravocrata.

Motoristas no UBER atacam bomba em taxista que pode perder a mão.

Taxista de Minas Gerais Marciney foi atacado por motoristas no UBER que poderá perder uma das mãos.

Governadores de todos os Estados do Brasil estão sendo negligentes aos crimes praticados pelos dirigentes da empresa UBER e motoristas.

Esse foi o primeiro caso onde  houve sangue derramado, mas ainda não houve morte. É necessário que os poderes executivo e judiciário cumpram com as leis em vigor antes que seja tarde.

Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil somos os primeiros no país em propor um projeto nacional para resolver todos os atuais problemas na profissão, ele está publicado no YouTube com o nome de : "Projeto 1 da Ordem dos Taxistas do Brasil."

É óbvio que UBER não é táxi.

É óbvio que UBER não é táxi, porque é uma empresa e não um veículo.

UBER presta serviço de informática e intermediação do serviço ilícito criminal de transporte prestado por motoristas que exercem a profissão de taxista na contravenção penal em veículos não permitidos de terem atividades econômicas devido não preencherem requisitos da lei federal 12.468/11 na categoria aluguel.

Motorista no UBER publica fotos de clientes nas redes sociais.

Fui entrevistado pelo jornal Ei taxi.

Leia aqui minha entrevista.

Taxista do Rio cobra menos que charrete de Paquetá.

Uma hora com taxista em "taxi convencional" é mais barato que de charrete em Paquetá.

1 hora do Táxi 28 r$;
1 hora de charrete 35 r$.

Táxi custa 50 mil reais;
Charrete e cavalo custam 12 mil reais.

Letreiro no mínimo de 210 mm X 50 mm em led no táxi da cidade do RJ.

Leia a imagem da norma.

Taxistas perdem mercado também para transporte turístico.

Falsos políticos e falsos líderes continuam enganando a maioria dos taxistas em todos país, e permitiram que veículos de até 7 lugares no transporte turístico ter placa vermelha com licença de aluguel assim concorrendo com a profissão de taxista.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Você taxista (permissionário ou auxiliar) de todo país que realmente queira lutar pela união onde somente exista TAXISTA que cada pessoa tenha direito de exercer a profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil onde os novos que ingressarem na profissão sejam exigidos ensino médio completo, curso tecnólogo de taxista e passar no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderem ser taxista com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil.

Ordem dos Taxistas do Brasil – Associação Brasileira de Taxistas.

Nosso lema: “A ética por princípio, educação por base e o profissionalismo por fim.”

Nossa missão é mudar o sistema aplicado na profissão de taxista no Brasil que é baseado no capital e classificado por nós como mercantil escravocrata pelo baseado na educação.

Nós lutaremos democraticamente para tomar essa profissão das mãos dos prefeitos ou prefeituras e entregar para os trabalhadores da mesma forma que funciona perfeitamente em todas outras profissões privadas, criando, pelo nosso projeto de lei federal de iniciativa popular, o Conselho Federal, os Conselhos Regionais e o curso tecnólogo para formação dos novos taxistas que ingressarão nessa profissão depois de apresentarem o ensino médio completo, curso de taxista em instituições autorizadas pelo MEC e aprovados no exame do conselho terão direito de exercer essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida peloCFTB.

Todos os atuais taxistas, permissionários ou auxiliares, que estiverem registrados nos respectivos táxis até a data da aprovação desta lei terão o direito de continuar exercendo essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil sem a necessidade de ter o ensino médio, curso de taxista e ser aprovado no exame do conselho.

Todos os ex-taxistas registrados nas prefeituras serão considerados como novos taxistas e deverão ter o ensino médio completo, curso de taxista feito em instituições autorizadas pelo MEC e serem aprovados no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderão exercer essa profissão com próprio táxi e própria autoriação emitida peloCFTB.

O Conselho Federal dos Taxistas do Brasil (CFTB) fornecerá e administrará o único aplicativo oficial no país para chamar taxistas onde constará informações desses trabalhadores e dos consumidores, inclusive avaliações positivas e negativas de ambos.

Os Conselhos Regionais dos Taxistas do Brasil (CRTB)  que serão de âmbito estadual fornecerão aplicativo taxímetro que funcione com conexão de dados ouoff-line, obrigatório para todos os taxistas e direito para os consumidores.

Assista nosso projeto de lei federal resumido no YouTube.

Se você é taxista, permissionário ou auxiliar, de qualquer parte do país e quer ser associado da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas para lutar na realização deste projeto, então envie cópia dos documentos abaixo:

* Cartão de permissionário ou auxiliar;

* Carteira de nacional de habilitação;

* Comprovante de residência atualizado.

Para o e-mail:   movimentotaxistaslivres@gmail.com

Taxista é autônomo, exerce profissão privada e presta serviço privado de transporte.

Nós podemos produzir o serviço que consumidores merecem e os taxistas que sonhamos.

"VOCÊ SOZINHO É CAPAZ DE MOVER MONTANHAS, NÓS JUNTOS SOMOS CAPAZES DE MOVER O PLANETA."

Ordem dos Taxistas do Brasil.

Divulgue, compartilhe e tuite essa informação.

Prefeito Eduardo Paes promoveu "caronas" em 2014.

Prefeito Eduardo Paes promoveu "caronas" na cidade do Rio de Janeiro com diversos display's por vários bairros em 2014.

8° Protesto contra UBER. Dia que ignorância venceu a sabedoria.

8° Protesto feito pelos grupos dominantes dos taxistas contra UBER fracassa pela oitava vez.

Errar uma vez é humano. Errar  pela segunda vez é escolha e errar oito vezes é?

O 8° protesto no dia 1° de abril de 2016 realizado por organizações de titulares e auxiliares defensoras do sistema mercantil escravocrata fizeram a maior propaganda da empresa UBER e produziram mais antipatia no povo, pois causaram várias violações de direitos em toda cidade. Muitas pessoas perderam compromissos, gestantes precisaram andar longos trechos à pé e muito caos.

180 táxis foram multados, mas o prefeito Eduardo Paes negociou com o líder que cancelaria essas multas e em troca não ocorresse outro protesto na semana seguinte.

Tudo foi resolvido em negociata e os taxistas novamente enganados.

A empresa de informática continua oferendo seu aplicativo aos motoristas ilegais que prestam o serviço criminosamente descrita no artigo 47 da lei de contravenções penais.

Esse evento irracional promoveu mais a empresa UBER e ódio dos taxistas.

Ricardo Boechat repudia argumentos do taxista Antônio Oliviéro da ABRATAXI.

Ricardo Boechat jornalista na Band News FM desclassificou e repudiou todos os argumentos do Antônio Oliviéro taxista auxiliar, pastor, engenheiro, membro da ABRATAXI e presidente do sindicato dos taxistas auxiliares do RJ que defendeu o caos produzido por alguns taxistas na cidade no dia 1 Abr 16.

Taxistas é o "André dos Empresários" seu líder?

"André do Táxi" ou "André dos Empresários" é o líder de alguns taxistas na cidade que produziram o caos e violações de direitos hoje no Rio de Janeiro. Ele defende que seja mantido na profissão o sistema mercantil escravocrata.

André Oliveira é taxista auxiliar, não titular da autorização para exercer a profissão, que não é dono de autonomia e acumula três passagens pela polícia, trabalha com licença de taxista  auxiliar e chegou a interromper suas atividades para concorrer a deputado federal, com o apoio até do ex-secretário municipal e estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, que saiu do cargo para tentar candidatura à prefeitura, segundo publicação do G1 do dia 01 Abr 16.

Em 2014, ele tentou concorrer a uma vaga de deputado federal pelo Solidariedade (SDD), mas caiu na Lei da Ficha Limpa, segundo o Tribunal Superior Eleitoral (TSE). Ele tem três passagens pela polícia: duas acusações de violência e ameaça contra a mulher (Lei Maria da Penha, uma delas arquivada) e outra relativa a uma suposta fraude contra a Caixa Econômica Federal (arquivada).

Na campanha, recebeu doações de Carlos Osorio e do deputado estadual Jorge Felippe Bethlem (PSD), filho do ex-secretário municipal Rodrigo Bethlem e neto do vereador Jorge Felippe. Jorge Felippe Bethlem disse que as doações foram registradas no TRE. Segundo ele, “é legítimo que qualquer categoria profissional queira ter representação política”.

De acordo com dados da Secretaria municipal de Transportes, ele atua como auxiliar desde 2005. Em 2012, deixou de ser taxista, atividade que retomou em 2013.

É ilegal condicionar pagamento sindical para emitir ou renovar autorização de taxista.

É ilegal condicionar a outorga de autorização para exploração do serviço de táxi à comprovação do pagamento da contribuição sindical, previsto no artigo 608 da Consolidação das Leis do Trabalho. Trata-se de limitação injustificada à liberdade de profissão assegurada na Constituição.

O entendimento levou a 22ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio Grande do Sul aimpedir que a Empresa Pública de Transporte e Circulação de Porto Alegre (EPTC) exigisse o recolhimento de contribuição sindical para liberar o alvará a um taxista da capital do estado.

Na Apelação, a EPTC discorreu a cerca da diferença entre contribuição confederativa e sindical. Sustentou que a contribuição sindical está prevista nos artigos 545, 578 e seguintes da CLT, tratando-se, portanto, de prestação pecuniária compulsória. Alegou que, ao exigir o comprovante da quitação da contribuição sindical, para a renovação do alvará de tráfego, o fez com fundamento no artigo 608, também da CLT.

Ao denegar a Apelação, desembargadora-relatora Marilene Bonzanini citou a literalidade do artigo 5º, inciso XIII, da Constituição, para justificar o seu entendimento. Diz o dispositivo: ‘‘É livre o exercício de qualquer trabalho, ofício ou profissão, atendidas as qualificações profissionais que a lei estabelecer”.

Escreveu também no acórdão que o livre exercício de qualquer atividade econômica é assegurado pelo artigo 170, da Constituição. Este diz, em seu parágrafo único: ‘‘É assegurado a todos o livre exercício de qualquer atividade econômica, independentemente de autorização de órgãos públicos, salvo nos casos previstos em lei” .

Assim, concluiu, é indevida a exigência de comprovação do recolhimento da contribuição sindical para renovação do alvará de tráfego pela EPTC.

Quem disse que na cidade do RJ só existe táxi amarelo?

Na foto pode observar que na cidade do RJ também há outro tipo do serviço do taxista que é aquele no "táxi executivo" que usam veículos sedans médios e superiores, tendo o valor adequado às exigências.

Há também o "táxi especial" que transporta cadeirantes e surgiu devido a maioria do taxistas em "táxis convencionais" usarem gnv e ocuparem o cilindro quase todo espaço do compartimento da mala do veículo.

Toda essa segregação na profissão é consequência do sistema mercantil escravocrata.

Prius da Toyota 30 mil € no Brasil e na Europa 22 mil €.

Na Europa custa com impostos 22 mil €.

Toyota vende mais caro os carros no Brasil.

Fábricas nacionais e internacionais tem maior percentual de lucros nas vendas dos veículos.

Direitos humanos.

"Vamos esclarecer algumas coisas, quando você diz "os direitos humanos não intercede a favor das vítimas" você sabe que DH não é uma pessoa, né?
Não é um camarada mal cheiroso que fica na porta da cadeia esperando os malfeitores chegarem.
Também não é um grupo de pessoas, uma ONG, uma secretaria nem autarquia. Não é uma ala do PT, nem do PSDB, nem do PSOL e não foi criado por Marx.

Certamente você sabe que trata-se de um agrupamento de "leis", digamos assim. Um conjunto de normas às quais os Estados (Brasil, inclusive) aderiram após os horrores da 2a guerra para garantir o tratamento humano a todos os cidadãos, quaisquer que fossem as circunstâncias.
Então quando alguém comete um crime contra uma outra pessoa, isso não tem nada a ver com Direitos Humanos. A pessoa que cometeu o crime deve ser julgada de forma justa pelo Estado.

Agora, vira uma questão de DH se a violência contra o cidadão é perpetrada pelo Estado. Ou se a omissão do Estado gerou o crime. Porque a aplicação dos DH é obrigação do Estado.
Agora, se a instância que deve garantir a aplicação desses direitos não o faz, então os grupos de defesa entram em cena.
Um ladrão assassinado em plena fuga pela polícia (aparato de segurança do Estado) é uma violação dos DH porque a ele deve ser garantido um julgamento justo e uma pena compatível com o crime.
Isso vale pra todo mundo e tem que valer. Do contrário, um dia quando você resolver não fazer o teste do bafômetro e um policial resolver que você não merece viver, ninguém vai brigar por sua justiça.
Sacou?"

          (-Autor desconhecido-)

"Me senti uma idiota ao usar o UBER."

O Rodolfo Schneider, diretor de jornalismo da Rádio Band News FM RJ relatou que uma jornalista pagou pelo serviço ilegal de motoristas autônomos que usam próprios veículos na categoria particular no aplicativo UBER valor de 69 r$ do Centro até o bairro do Estácio que no serviço do taxista seria no máximo 15 r$.

Ao vivo na melhor rádio de notícias do país e que tem a maior audiência relatou a expressão da jornalista:

"Me senti uma idiota usando o UBER."

Ela pagou o serviço no valor dinâmico 4.30 x

O serviço é um roubo no valor normal e maior no dinâmico, o roubo é elevado a potência.

É sim um roubo porque é uma atividade econômica ilícita.

"Pior opressor é aquele que além de oprimir, sorri dos oprimidos." Paulo Silva.

"Pior opressor é aquele que além de oprimir, sorri dos oprimidos."

Paulo Silva.

Está foto foi registrada no período da gestão do prefeito Eduardo Paes com ajuda do secretário Carlos Osório conseguiram bater recordes de multar e rebocar táxis.

Valor do serviço do taxista em táxi convencional foi orçado para veiculo popular .

Valor do serviço do taxista em táxi convencional na cidade do RJ foi orçado para veiculo popular, sem ar condicionado, 2 portas, sem seguro de terceiros, sem exigência para trocar por tempo determinado e todas outras exigências.

Não existe almoço grátis.

Você come big mac pelo valor do hambúrguer?

Brasil não é país pobre, mas sim um país injusto.

Brasil não é país pobre, mas sim um país injusto.

UBER X ESTADO: Usurpação do direito público e ameaça soberania do Brasil.

Na minha avaliação simples há um pequeno equívoco escrever ou falar: "UBER x Táxi".

Expressão justa é "UBER x Estado", porque é o poder público que autoriza atividades econômicas ou exercício de profissões que podem ser delegadas aos respectivos conselhos e quem deve estar nessa luta é o ESTADO, porque essa empresa privada está desempenhando as funções do poder público sem ter legitimidade.

Essa empresa privada chamada UBER ameaça soberania do país e até faz usurpação do direito  público quando autoriza ou permite motoristas autônomos com próprios carros particulares prestarem serviço de transporte individual que esse mesmo serviço pertence a profissão de taxista em todo território brasileiro.

Por que o Ministério Público Federal está cego, surdo, mudo e inerte?

Lei Estadual que regulamenta profissão de taxista.

Lei 6504/13 | Lei nº 6504 de 16 de agosto de 2013

Publicado por Governo do Estado do Rio de Janeiro (extraído pelo JusBrasil) - 2 anos atrás

DISPÕE SOBRE A APLICAÇÃO DA LEI 12.468 DE 26 DE AGOSTO DE 2011 NO TOCANTE A REGULAMENTAÇÃO DA PROFISSÃO DE TAXISTAS NO ÂMBITO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS. Ver tópico (10 documentos)

O GOVERNADOR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

Faço saber que a Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro decreta e eu sanciono a seguinte Lei:

Art. 1º Fica no âmbito do Estado do Rio de Janeiro, regulamentada a aplicação da Lei 12.468 de 26 de agosto de 2011 a todos os profissionais taxistas consoante as condições básicas para o devido exercício profissional. Ver tópico

Art. 2º Entendem-se como profissionais taxistas todos aqueles que: Ver tópico (2 documentos)

I- Possuam habilitação para conduzir veículo automotor, próprio ou de terceiros, para o transporte público individual remunerado de passageiros, cuja capacidade será de, no máximo, 7 (sete) passageiros;Ver tópico

II - Possuam veículo autorizado e certificado de acordo com as características previstas pela autoridade de trânsito e Poder concedente; Ver tópico

III - Possuam documentação específica para o devido exercício da profissão, expedida pelos órgãos competentes, tanto para taxistas auxiliares, autônomos e locatários.Ver tópico (1 documento)

a - Taxistas são profissionais autônomos que utilizam taxímetro em seu veículo, tendo obrigatoriedade do cumprimento das exigências legais para sua implantação e certificação do aparelho pelos órgãos competentes;

b - Taxistas auxiliares são motoristas profissionais autônomos inscritos devidamente no Instituto Nacional de Seguridade Social como tal e declarados pela administração pública como auxiliares;

c- Taxistas autônomos são profissionais inscritos no Instituto Nacional de Seguridade Social e autorizados pela administração pública que poderão ser assistidos por um motorista auxiliar também inscrito naquele instituto como tal;

d- - Locatários são as pessoas jurídicas já autorizadas pela administração pública a locarem veículos de aluguel a taxímetro.

Art. 3º A exploração de serviço de utilidade pública de táxi depende de autorização do poder público local, que poderá ser outorgada a qualquer interessado que satisfaça os requisitos estabelecidos em lei relativos à segurança, higiene e conforto dos veículos e à habilitação dos condutores. Ver tópico

Parágrafo único. O poder público manterá registro dos títulos de autorização e dos veículos vinculados ao serviço de táxi. Ver tópico

Art. 4º A autorização para a exploração de serviço de táxi não poderá ser transferida sem anuência prévia do poder público autorizatário, assegurado o direito de sucessão na forma da legislação civil. Ver tópico

Parágrafo único. Após a transferência, a autorização somente poderá ser exercida por outro condutor titular que preencha os requisitos exigidos para a outorga. Ver tópico

Art. 5º Em caso de transferência em decorrência de direito de sucessão, o novo autorizatário sucederá o anterior em todos os direitos e obrigações decorrentes da isenção tributária de que trata o art. 1º da Lei nº 8.989, de 24 de fevereiro de 1995.Ver tópico

Art. 6º Fica garantido o direito à transferência do detentor da concessão (autorização), em vida, a substituição do profissional taxista para outro qualificado de acordo com o que preceitua a legislação em vigor, para continuidade do exercício regular da profissão de taxista, bem como a substituição de seus auxiliares. Ver tópico

Art. 7º Fica vedada a autoridade competente, a imposição de qualquer restrição ao devido exercício da profissão de taxista e de seus direitos garantidos nesta Lei. Ver tópico

Art. 8º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação. Ver tópico

Rio de Janeiro, em 16 de agosto de 2013.

SÉRGIO CABRAL

Governador Ficha Técnica

Projeto de Lei nº 2307/2013 Mensagem nº Autoria DIONISIO LINS Data de publicação 08/19/2013.

"Eu só queria explorar." Rafael, ex-empresário de frota de táxi e hoje taxista.

Eu só queria explorar.

"Primeiro permitiram por motivos espúrios que essa profissão ficasse nas mãos das prefeituras. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois começaram aceitar a compra, venda, aluguel, e hereditariedade. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois qualquer pessoa com muita necessidade de sobreviver,  sem exigência de escolaridade, não existir curso técnico de taxista e desempregada era muito bom para explorar. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois começou a ter brigas entre taxistas de pontos de táxis, brigas entre taxistas de outras cidades e conflitos entre titular e auxiliar. Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Depois começaram recusar serviços curtos. Mas eu nunca me importei com a profissão, eu queria só explorar.

Depois começaram a cobrar no tiro (sem usar taxímetro). Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois maltratavam os consumidores. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois permitiram empresas como cooperativas, prestadoras e de aplicativos para também explorar os taxistas na intermediação entre o consumidor e o trabalhador, mas eu nunca me importei com a profissão de taxista, eu queria só explorar.

Depois venderam tudo e montaram empresas com carros particulares para concorrer com os taxistas.  Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Depois vários auxiliares que eu  explorava entregaram meus táxis e foram trabalhar com próprio carro particular concorrendo com os taxistas. Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Hoje não tenho ninguém para explorar  no aluguel de táxis ou que compre  tudo, então tenho que trabalhar exercendo essa profissão para manter minha família e me associei na Ordem dos Taxistas do Brasil porque é o único grupo no país que luta pela profissão e pode acabar com o sistema que eu defendia."

Rafael S. T. Y. ex-empresário de  táxis e hoje taxista.

"Meu sonho." Jefferson Peres, senador.

 "Meu Sonho 

 Pensei muito antes de aceitar o convite do meu partido para falar neste programa, porque sei que o povo não acredita mais nos políticos que temos. Mas aceitei para poder externar, como um desabafo, um sonho, que me anima, como acontecia com o líder negro americano. 

Sonho que o Brasil será salvo, não por um salvador da pátria, mas pelo próprio povo, quando entregar o seu destino às mãos de governantes que mereçam. Sonho com um Brasil em que os políticos deixem de ser pessoas inconfiáveis, que dizem o que não fazem e fazem o que não dizem. 

Sonho com um país em que os governos transformem os indigentes em cidadãos, e não em mendigos do Estado, vivendo de esmolas oficiais. 

Sonho com um Brasil em que a coisa pública seja administrada com austeridade, em favor de todos, e não tratada como cosa nostra, em benefício de amigos, parentes, correligionários e apaniguados. 

Sonho com um Brasil em que os governantes sejam sóbrios e contidos, ao invés de parlapatões a fazer discursos ruins e vazios, que só enganam os tolos. Sonho com um país em que a educação seja prioridade nº1, nº2 e nº 3. 

Sonho com um país em que os governantes não se gabem de não terem estudado por terem vindo de baixo, mas que se orgulhem de sua origem humilde, que não os impediu de se tornarem, pelo estudo, em mestres e doutores. 

Sonho com um Brasil onde as cidades voltem a ser lugares civilizados e não tugúrios de facínoras, que acuam, intimidam e humilham cidadãos outrora livres. 

Sonho com um Brasil em que os brasileiros deixem de sentir vergonha da maioria dos políticos que possui. Finalmente, sonho que este sonho, aqui externado, de um Brasil renovado, não fique para um futuro remoto, que não seja para os meus filhos, mas que seja ao menos para os meus netos.Desculpem o tempo que lhes tomei! " 

 Jefferso Peres, senador PDT 2005. 

"Continue sonhando, mas nunca deixe que destruam seu sonhos." Sylvester Stallone.

Conheça uma das histórias mais tristes de Hollywood!

Seu nome é Sylvester Stallone. Um lutador em todos os sentidos da palavra. Nasceu com uma paralisia facial o que lhe rendeu apelidos e bullying na infância. Em um ponto de sua vida estava tão pobre que roubou as poucas joias que sua mulher tinha e as vendeu. As coisas ficaram tão ruins que ele acabou morando na rua. Sim, ele dormiu na estação de ônibus de Nova York por 3 dias.

Incapaz de pagar aluguel ou comprar comida. O fundo do poço chegou quando ele teve de vender seu cachorro em uma loja de bebida para um estranho qualquer pois não tinha dinheiro para alimenta-lo mais. Ele o vendeu por $25, entregou seu cachorro e saiu chorando.
Duas semanas depois ele viu uma luta de boxe entre Mohammed Ali e Chuck Wepner e essa luta o inspirou a escrever o roteiro de ROCKY. Ele escreveu o roteiro durante 20 horas seguidas! Tentou vendê-lo e recebeu a oferta de $125.000, mas tinha apenas UM PEDIDO. Ele queria ESTRELAR no filme como o personagem principal ROCKY, mas o estúdio disse NÃO. Eles queriam uma "estrela" de verdade.

Disseram que ele "tinha um rosto engraçado e falava engraçado". Ele saiu com seu roteiro. Depois de algumas semanas o estúdio o ofereceu $250,000, ele recusou, então ofereceram $350,000, e ele ainda recusou. Queriam o seu filme mas não o queriam. Ele disse NÃO! Eu tenho que estar nesse filme.
Depois de um tempo o estúdio concordou em lhe dar $35,000 pelo roteiro e o deixaram estrelar o filme. O resto entrou para a história do cinema. O filme GANHOU prêmios de MELHOR FILME, MELHOR DIREÇÃO, MELHOR EDIÇÃO e o prestigioso OSCAR de MELHOR FILME. Ele ainda foi nomeado como MELHOR ATOR! O filme ROCKY entrou para os registros americanos da indústria de cinema como um dos maiores filmes até então feitos.

E você sabe a primeira coisa que ele fez com os $35,000?

COMPROU DE VOLTA O CACHORRO QUE HAVIA VENDIDO. Ficou parado na loja por 3 dias até que o homem voltasse com seu cachorro. O homem se recusou a vende-lo mesmo por $100, Stallone então ofereceu $500, ele recusou. Ele então ofereceu $1.000. Acredite ou não, Stallone teve de pagar $15.000 pelo mesmo cachorro que ele vendera por $25.

O mesmo Stallone que morou na rua, que vendeu seu cachorro pois não podia alimentá-lo, é um dos maiores ícones do cinema mundial hoje.

E ele mesmo diz...

"Não ter dinheiro é ruim, MUITO RUIM. A vida não será fácil. Oportunidades passarão por você ser um ninguém. Pessoas vão querer seu produto e não VOCÊ. É um mundo cruel. Se você ainda não é famoso, ou rico, ou bem conectado você vai achar ainda mais difícil. Portas se fecharão. Pessoas roubarão sua glória e esmagarão sua esperança. Você vai se esforçar, se esforçar e nada acontecerá. Então desolado, quebrado, pobre, você aceitará trabalhos que não o completam por sobrevivência. Quem sabe pode até acabar dormindo na rua. Mas NUNCA deixem que destruam seu sonho. Seja o que for que aconteça CONTINUE SONHANDO, mesmo quando esmagarem sua esperança CONTINUE SONHANDO, mesmo quando te deixarem sozinho CONTINUE SONHANDO. Ninguém sabe do que você é capaz a não ser você mesmo. Enquanto você estiver vivo, a sua história ainda não acabou." ~ Sylvester Stallone