Dono de bar que usa UBER recebe troco de taxista.

Dono do boteco começou a zombar dos taxistas do ponto de táxi em frente ao bar depois que começou a usar o serviço ilegal criminoso dos motoristas no UBER.

Um dos taxistas teve a idéia da esposa desempregada fazer um ponto de venda de quentinhas em frente ao bar.

Agora o dono do boteco não vende nenhuma refeição, porque a esposa do taxista vende todos os dias mais de 200 quentinhas.

Projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil publicado no YouTube resolve todos problemas na profissão de taxista no Brasil.

Motorista no UBER é preso em flagrante no RJ.

Motorista no UBER é preso no Rio de Janeiro pelo crime de exercício ilegal da profissão de taxista, artigo 47 da lei federal 3.688/41.

Empresários de aplicativos de taxis serão extintos no Brasil.

Todos os empresários de aplicativos de táxis serão extintos no país, em um futuro muito próximo quando for aplicado, na íntegra, o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas, onde cria por lei federal o Conselho Federal dos Taxistas do Brasil que terá oficial único aplicativo para chamar todos os taxistas em território brasileiro.

Os empresários de aplicativos de táxis no Brasil serão extintos, banidos e ilegais caso continuem em funcionamento no país. Esses empresários ainda estão em funcionamento devido o sistema mercantil escravocrata na profissão de taxista, o projeto da OTB acabará com o atual modelo ou sistema que favorece quem detém o capital.

Lei federal 12.865/13 que aprisionou profissão de taxista nas mãos dos prefeitos.

Art. 27.  A Lei n^o 12.587, de 3 de janeiro de 2012, passa a vigorar com as seguintes alterações: 

“Art. 12.  Os serviços de utilidade pública de transporte individual de passageiros deverão ser organizados, disciplinados e fiscalizados pelo poder público municipal, com base nos requisitos mínimos de segurança, de conforto, de higiene, de qualidade dos serviços e de fixação prévia dos valores máximos das tarifas a serem cobradas.” (NR) 

“Art. 12-A.  O direito à exploração de serviços de táxi poderá ser outorgado a qualquer interessado que satisfaça os requisitos exigidos pelo poder público local. 

§ 1^o  É permitida a transferência da outorga a terceiros que atendam aos requisitos exigidos em legislação municipal. 

§ 2^o  Em caso de falecimento do outorgado, o direito à exploração do serviço será transferido a seus sucessores legítimos, nos termos dos arts. 1.829 e seguintes do Título II do Livro V da Parte Especial da Lei n^o10.406, de 10 de janeiro de 2002 (Código Civil). 

§ 3^o  As transferências de que tratam os §§ 1^o e 2^o dar-se-ão pelo prazo da outorga e são condicionadas à prévia anuência do poder público municipal e ao atendimento dos requisitos fixados para a outorga.” 

CRT RJ é apenas uma "associação" e NÃO autarquia pública.

CRT RJ, conselho regional de taxistas é apenas uma "associação" e não uma autarquia pública como  OAB, CRECI, CRM e todos os outros conselhos que são criados por lei federal.

Os conselhos das profissões são criados por projeto de lei federal no Congresso Nacional como é o caso da proposta do projeto de lei federal de iniciativa popular da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas, publicado no YouTube.

Conselho Federal de profissão é uma "autarquia pública", pessoa jurídica de "direito público".

O CRT é uma " associação" de taxistas que tem o nome "fantasia" de conselho. É pessoa jurídica de "direito privado", onde não tem nenhum poder sobre os trabalhadores e nem sobre a profissão de taxista no Brasil.

Os fundadores e atuais integrantes são defensores de manter na profissão o sistema mercantil escravocrata.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Você taxista (permissionário ou auxiliar) de todo país que realmente queira lutar pela união onde somente exista TAXISTA que cada pessoa tenha direito de exercer a profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil onde os novos que ingressarem na profissão sejam exigidos ensino médio completo, curso tecnólogo de taxista e passar no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderem ser taxista com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil.

Ordem dos Taxistas do Brasil – Associação Brasileira de Taxistas.

Nosso lema: “A ética por princípio, educação por base e o profissionalismo por fim.”

Nossa missão é mudar o sistema aplicado na profissão de taxista no Brasil que é baseado no capital e classificado por nós como mercantil escravocrata pelo baseado na educação.

Nós lutaremos democraticamente para tomar essa profissão das mãos dos prefeitos ou prefeituras e entregar para os trabalhadores da mesma forma que funciona perfeitamente em todas outras profissões privadas, criando, pelo nosso projeto de lei federal de iniciativa popular, o Conselho Federal, os Conselhos Regionais e o curso tecnólogo para formação dos novos taxistas que ingressarão nessa profissão depois de apresentarem o ensino médio completo, curso de taxista em instituições autorizadas pelo MEC e aprovados no exame do conselho terão direito de exercer essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida peloCFTB.

Todos os atuais taxistas, permissionários ou auxiliares, que estiverem registrados nos respectivos táxis até a data da aprovação desta lei terão o direito de continuar exercendo essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil sem a necessidade de ter o ensino médio, curso de taxista e ser aprovado no exame do conselho.

Todos os ex-taxistas registrados nas prefeituras serão considerados como novos taxistas e deverão ter o ensino médio completo, curso de taxista feito em instituições autorizadas pelo MEC e serem aprovados no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderão exercer essa profissão com próprio táxi e própria autoriação emitida peloCFTB.

O Conselho Federal dos Taxistas do Brasil (CFTB) fornecerá e administrará o único aplicativo oficial no país para chamar taxistas onde constará informações desses trabalhadores e dos consumidores, inclusive avaliações positivas e negativas de ambos.

Os Conselhos Regionais dos Taxistas do Brasil (CRTB)  que serão de âmbito estadual fornecerão aplicativo taxímetro que funcione com conexão de dados ouoff-line, obrigatório para todos os taxistas e direito para os consumidores.

Assista nosso projeto de lei federal resumido no YouTube.

Se você é taxista, permissionário ou auxiliar, de qualquer parte do país e quer ser associado da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas para lutar na realização deste projeto, então envie cópia dos documentos abaixo:

* Cartão de permissionário ou auxiliar;

* Carteira de nacional de habilitação;

* Comprovante de residência atualizado.

Para o e-mail:   movimentotaxistaslivres@gmail.com

Taxista é autônomo, exerce profissão privada e presta serviço privado de transporte.

Nós podemos produzir o serviço que consumidores merecem e os taxistas que sonhamos.

"VOCÊ SOZINHO É CAPAZ DE MOVER MONTANHAS, NÓS JUNTOS SOMOS CAPAZES DE MOVER O PLANETA."

Ordem dos Taxistas do Brasil.

Divulgue, compartilhe e tuite essa informação.

Taxistas é o "André dos Empresários" seu líder?

"André do Táxi" ou "André dos Empresários" é o líder de alguns taxistas na cidade que produziram o caos e violações de direitos hoje no Rio de Janeiro. Ele defende que seja mantido na profissão o sistema mercantil escravocrata.

André Oliveira é taxista auxiliar, não titular da autorização para exercer a profissão, que não é dono de autonomia e acumula três passagens pela polícia, trabalha com licença de taxista  auxiliar e chegou a interromper suas atividades para concorrer a deputado federal, com o apoio até do ex-secretário municipal e estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, que saiu do cargo para tentar candidatura à prefeitura, segundo publicação do G1 do dia 01 Abr 16.

Em 2014, ele tentou concorrer a uma vaga de deputado federal pelo Solidariedade (SDD), mas caiu na Lei da Ficha Limpa, segundo o Tribunal Superior Eleitoral (TSE). Ele tem três passagens pela polícia: duas acusações de violência e ameaça contra a mulher (Lei Maria da Penha, uma delas arquivada) e outra relativa a uma suposta fraude contra a Caixa Econômica Federal (arquivada).

Na campanha, recebeu doações de Carlos Osorio e do deputado estadual Jorge Felippe Bethlem (PSD), filho do ex-secretário municipal Rodrigo Bethlem e neto do vereador Jorge Felippe. Jorge Felippe Bethlem disse que as doações foram registradas no TRE. Segundo ele, “é legítimo que qualquer categoria profissional queira ter representação política”.

De acordo com dados da Secretaria municipal de Transportes, ele atua como auxiliar desde 2005. Em 2012, deixou de ser taxista, atividade que retomou em 2013.

Aluguel de prancha stand up é mais caro que serviço do taxista.

Alugar uma prancha de stand up é mais caro do que alugar o serviço do taxista.

Valor do aluguel de uma prancha de stand up custa em 1 hora 50 r$ e uma hora do serviço do taxista em média custa 20 r$.

Comprar uma prancha de stand up custa  2 mil r$ e um táxi 30 mil reais.

O valor muito baixo da hora do taxista é consequência do sistema mercantil escravocrata onde o trabalhador taxista tem valor injusto, inadequado e indigno.

O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube poderá produzir a dignidade que os trabalhadores taxistas merecem e tem direito.

1° Motorista do UBER preso no Brasil.

1° Motorista do UBER preso no Brasil foi em São Paulo e todas informações estão nesta foto.

EasyDrive? Taxistas do Brasil seus falsos líderes e falsos políticos te enganarão até quando?

EasyDrive? Taxistas do Brasil seus falsos líderes e falsos políticos te enganarão até quando?

A única solução e única proposta para resolver todos os problemas na profissão de taxista é aplicar o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube.

"Serviço do UBER é ilegal." Eros Grau, ex-ministro Supremo Tribunal Federal.

"Serviço oferecido pela Uber é exclusiva de taxistas."

Eros Grau, ex-ministro do Supremo Tribunal Federal.

O serviço privado de transporte individual  de passageiros em veículos com capacidade até 7 pessoas é uma atividade econômica privativa dos taxistas no Brasil de acordo com lei federal 12.468/11.

O entendimento é do ex-ministro do Supremo Tribunal Federal Eros Roberto Grau, que em parecer afirmou que o serviço oferecido pela Uber com motoristas particulares autônomos é ilegal.

De acordo com Eros Grau, a Lei 12.468/2011, que regulamenta a profissão do taxista, é clara ao afirmar que a modalidade de transporte de passageiros oferecida pela Uber somente pode ser admitida por taxista.

Para Eros Grau, outro equívoco apresentado nos pareceres favoráveis à Uber é a afirmação de que a Lei 12.468/2011 regulamenta exclusivamente a profissão de taxista, não se aplicando a motoristas que pratiquem o transporte público individual remunerado de passageiros por conta de contratos de transporte privado individual.

Segundo Eros Grau, essa afirmação decorre da suposição de que no transporte público individual remunerado de passageiros impera a autonomia da vontade de qualquer motorista. "Suposição de que qualquer motorista, ainda que não taxista, teria o direito de aceitar e firmar contratos, com o consumidor de seus serviços, de acordo com a conveniência. Suposição a que corresponde, elas por elas, a de que seja permitido, no Brasil, o exercício da medicina por qualquer do povo, ainda que não tenha obtido o diploma médico e inscrição no seu órgão de classe!", afirma.

Eu tenho certeza absoluta que o serviço do taxista no Brasil não é limitado ao atendimento ou solicitação limitada às pessoas em vias públicas que estendem o braço indicando que desejam o táxi, esse serviço é estendido para outros meios de comunicação disponíveis que no passado limitava-se aos rádios VHF, telemensagens e telefone.

O aplicativo é atual melhor meio de comunicação entre taxistas e consumidores.

Empresários de aplicativos entram no mercado da profissão de taxista se aproveitando da ausência do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil e seus respectivos conselhos regionais que devem ser os legítimos a oferecer o aplicativos oficiais neste mercado. O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube resolve todos os atuais problemas nesta profissão no país.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Você está cansado da enganação que fazem com sua profissão de taxista no país, ser enganado por falsos políticos e falsos líderes? 

Então faça sua inscrição na Ordem dos Taxistas do Brasil de qualquer lugar do país.

Missão da Ordem dos Taxistas do Brasil é mudar o sistema aplicado na profissão de taxista no Brasil que é baseado no capital e classificado por nós como mercantil escravocrata pelo baseado na educação.

Divulgue essa informação para todos!

INSCRIÇÃO AQUI

Taxistas, permissionários e auxiliares inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Você está cansado da enganação que fazem com sua profissão de taxista no país, ser enganado por falsos políticos e falsos líderes, então faça sua inscrição na Ordem dos Taxistas do Brasil de qualquer lugar do país.

Divulgue essa informação para todos!

INSCRIÇÃO AQUI

2968 táxis da cidade do RJ são ameaçados por norma injusta do prefeito Eduardo Paes.

2.968 táxis da cidade do Rio ainda não  cumpriram a lei injusta que veículos  devem ser trocados a partiir de 6 anos de uso.

Essa lei injusta contida no Código Disciplinar foi criada pelo prefeito Eduardo Paes, secretário de transporte Carlos Roberto Osório e alguns taxistas da banda podre do Rio de Janeiro.

O valor do serviço não há previsão para trocar o veiculo por tempo determinado, por isso essa norma é injusta, pode ser questionada e suspensa no poder Judiciário. Além de não ter previsão,  o Rio tem o mais baixo valor do serviço do Brasil.

Os grupos de taxistas dominantes defendem há décadas esse modelo de sistema onde a opressão aos trabalhadores é o meio fundamental para favorecer ao capital enriquecendo ainda mais os empresários do setor que patrocinam falsos políticos e também falsos líderes que enganam a muitos anos os trabalhadores que exercem a profissão de taxista no país.

Nós da OTB defendemos que o taxista é que deve ter o direito de decidir quando trocar o veiculo,

É importante lembrar e divulgar que o licenciamento anual de todos os veículos, inclusive de todos os táxis no Brasil são emitidos pelos Detran's que pertence ao governo estadual.

6a Manifestação contra UBER fracassa novamente. 11 Nov 2015.

6a manifestação contra UBER no Brasil fracassa mais uma vez e não resolveu nenhum dos problemas existentes na profissão de taxista.

A classe dominante ou os grupos dominantes na profissão não querem mudar o sistema mercantil escravocrata que é aplicado na profissão desde 1970.

Essa 6a manifestação foi marcada por crimes cometidos por taxistas que coagiram outros taxistas que não participavam desde evento.

Houve até desperdícios de ovos que eram arremessados por taxistas ignorantes nos táxis que não estavam na baderna.

11 Nov 2015 é marcada como o dia que manifestantes foram violadores de direitos,  produzindo caos ao povo e também desrespeitosos com os próprios colegas da mesma profissão.

A solução para todos atuais problemas na profissão de taxista no Brasil é aplicar o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube, onde essa profissão é retirada das mãos dos prefeitos e entregue aos trabalhadores taxistas conforme funciona perfeitamente em todas outras profissões no país.

O taxista da foto abaixo foi preso pela PM com vários ovos que eram para serem arremessados nos táxis que estavam trabalhando. Essa é uma prova de ignorância e os ovos poderiam servir como doação aos pobres.

Nesta foto abaixo taxistas manifestantes cercam táxi coagindo colega taxista que não aderiu à baderna.

"Taxista presta serviço privado de transporte" segundo a Ordem dos Taxistas do Brasil.

"Se o serviço de transporte individual prestado por taxista for serviço público, Ministério Público, Defensoria Pública e Magistrados devem exigir do chefe do poder executivo municipal que preste gratuitamente o serviço, porque serviço público é pago nos impostos, e que faça concurso público para agente público taxista. É equívoco afirmar que todo serviço de transporte é um serviço público e não se classifica que o serviço do taxista é um serviço público porque recebe instrumento jurídico do poder público. Acórdão RE STF 359.444/04 taxista presta serviço privado de transporte."

Ordem dos Taxistas do Brasil.

Táxi não é permissão! Táxi não é concessão! Táxi não é autorização! Táxi não é alvará!

Táxi é um veículo que é operado ou conduzido por ser humano que exerce profissão privada de taxista no Brasil.

Táxi é equipamento ou ferramenta de trabalho exclusiva dos seres humanos que exercem  profissão de taxista no país de acordo com lei federal 12.468/11.

Táxi não é permissão! Táxi não é concessão! Táxi não é autorização! Táxi não é alvará!

Permissão, autorização ou concessão são instrumentos jurídicos emitidos pelo poder público municipal, estadual ou federal para prestação de algum serviço público previsto na constituição federal do Brasil. O correto ou certo é que o poder público preste diretamente os serviços públicos. Quando terceiriza os serviços públicos causa prejuízos para o povo, porque todos os serviços públicos são pagos através dos impostos ou tributos, geralmente os prestadores cobram novamente o serviço. Privatização ou terceirização dos serviços públicos causa lesão ao povo.

Alvará é emitido para os imóveis ou estabelecimentos que vendem produtos ou prestam serviços privados.

A licença anual ou autorização do táxi é emitida anualmente pelo poder executivo estadual ou governo estadual em todo país.

Os táxis ou cabs como são mais conhecidos, são um meio de transporte muito utilizado em Londres. O serviço do taxista na Inglaterra é assegurado por carros de modelo Austin FX4, ou modelos LTI, pintados de preto levemente azulados.

Os carros têm bancos de frente e de costas, e a parte do passageiro é dividida do condutor.

Os táxis e os taxistas da Inglaterra foram considerados os melhores do planeta.

4º Protesto contra UBER e similares fracassa antes de acontecer, falsos líderes venderam protesto para falsos políticos no "acordão".

4º Protesto contra UBER e similares fracassa antes de acontecer, falsos líderes venderam protesto para falsos políticos no "acordão".

Trabalhadores foram obedientes como cordeiros às ordens dos falsos políticos e ainda permaneceram ouvindo tiranos opressores enganarem mais uma vez com promessas.

Houve até hostilização de "líder dos auxiliares" que defende manter o sistema mercantil escravocrata onde ele "dá dedo médio" para taxistas assista neste vídeo AQUI

Até quando os taxistas do país continuarão acreditando nos falsos líderes, falsos políticos que manter essa profissão baseada no capital e no sistema mercantil escravocrata é a solução???!!!

A solução de todos os problemas nesta profissão é o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube. Assista o projeto AQUI

TRAVIS KALANICK|, fundador do UBER.

Travis Cordell Kalanick (nascido em 06 de agosto de 1976) é um americanoempreendedor . Ele é o co-fundador da empresa de peer-to-peer de compartilhamento de arquivos Red Swoosh ea empresa de rede de transporte, Uber .

Em 2014, ele entrou na Forbes lista dos 400 americanos mais ricos na posição 290, com um patrimônio estimado de US $ 5,3 bilhões.

Kalanick nasceu em 6 de agosto de 1976 em Los Angeles , Califórnia . Ele morava em Northridge, Califórnia, onde ele se formou Granada Hills High School e mais tarde matriculou na faculdade na Universidade da Califórnia, em Los Angeles , para estudar engenharia de computação.  Sua mãe, Bonnie, trabalhou em publicidade de varejo para o Los Angeles Daily News, e seu pai, Donald, era engenheiro civil para a cidade de Los Angeles. A família de seu pai Donald E. Kalanick é católica com Checa e austríacosraízes. Ele tem duas meio-irmãs e seu irmão Cory é um bombeiro.

Em 1998, Travis Kalanick abandonou a UCLA com alguns de seus colegas para fundar Scour Inc. , uma multimídia motor de busca, e vasculhar Exchange, um compartilhamento de arquivos peer-to-peer serviço. Em 2000, o Movimento Picture Association of America , a Associação da Indústria Fonográfica da América (RIAA) e da Associação Nacional de Editores de Música (NMPA) trouxe uma ação judicial contra Scour, alegando violação de direitos autorais. Em setembro do mesmo ano Scour pediu concordata para se proteger contra o ação judicial. 

Em 2001, com a equipe de engenharia da Scour, Kalanick começou uma nova companhia chamada Red Swoosh , outropeer-to-peer empresa de compartilhamento de arquivos. Software Red Swoosh aproveitou o aumento da eficiência de largura de banda na Internet para permitir aos usuários transferir e trocar ficheiros multimédia grandes, incluindo arquivos de música e vídeos. Em 2007, a Akamai Technologies adquiriu a empresa por US $ 19 milhões.

Em 2009, juntamente com Garrett acampamento , Kalanick fundada Uber , umaaplicação móvel que conecta os passageiros com motoristas de veículos de aluguer e partilha de boleias de serviços. Uber opera em 58 países e em mais de 300 cidades ao redor do mundo. Uber enfrentou alguma controvérsia em algumas cidades da América do Norte,  como Washington DC,  Chicago, Toronto, e New York City. A empresa enfrenta forte concorrência de serviços semelhantes  e "empresas clone"  , em cidades como Londres. Em Novembro de 2014, Kalanick enfrentou críticas para a criação de uma "ganhar a todo o custos "cultura em sua organização Uber. Problemas de relações públicas da empresa confrontada incluiu comentários de Kalanick a GQ sobre como é fácil para ele para atrair as mulheres Agora, a preocupação com a sua atitude blasé em relação às questões de segurança para clientes do sexo feminino, e sua tolerância de executivo Emil Michael , que recomendou a criação de um grande orçamento para críticos de difamação. Enquanto Kalanick pediu desculpas por declarações de Michael, ele não censurá-lo severamente o suficiente para apaziguar alguns críticos.

Assine e compartilhe abaixo assinado da "Ação Popular" para anular o código disciplinar.

Assine e compartilhe este abaixo assinado da "Ação Popular" para anular o código disciplinar inconstitucional feito pelo prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes.

Qualquer pessoa poderá assinar, divulgar e participar desta luta!

ASSINE AQUI!