Lei federal 12.865/13 que aprisionou profissão de taxista nas mãos dos prefeitos.

Art. 27.  A Lei n^o 12.587, de 3 de janeiro de 2012, passa a vigorar com as seguintes alterações: 

“Art. 12.  Os serviços de utilidade pública de transporte individual de passageiros deverão ser organizados, disciplinados e fiscalizados pelo poder público municipal, com base nos requisitos mínimos de segurança, de conforto, de higiene, de qualidade dos serviços e de fixação prévia dos valores máximos das tarifas a serem cobradas.” (NR) 

“Art. 12-A.  O direito à exploração de serviços de táxi poderá ser outorgado a qualquer interessado que satisfaça os requisitos exigidos pelo poder público local. 

§ 1^o  É permitida a transferência da outorga a terceiros que atendam aos requisitos exigidos em legislação municipal. 

§ 2^o  Em caso de falecimento do outorgado, o direito à exploração do serviço será transferido a seus sucessores legítimos, nos termos dos arts. 1.829 e seguintes do Título II do Livro V da Parte Especial da Lei n^o10.406, de 10 de janeiro de 2002 (Código Civil). 

§ 3^o  As transferências de que tratam os §§ 1^o e 2^o dar-se-ão pelo prazo da outorga e são condicionadas à prévia anuência do poder público municipal e ao atendimento dos requisitos fixados para a outorga.” 

É óbvio que UBER não é táxi.

É óbvio que UBER não é táxi, porque é uma empresa e não um veículo.

UBER presta serviço de informática e intermediação do serviço ilícito criminal de transporte prestado por motoristas que exercem a profissão de taxista na contravenção penal em veículos na categoria particular não permitidos de terem atividades econômicas devido não preencherem requisitos da lei federal 12.468/11 na categoria aluguel.

Representantes da empresa UBER no país cometem vários ilícitos  como sonegação fiscal, formação de quadrilha, usurpação do direito público, ameaça soberania nacional, atentado ao serviço de utilidade pública e outros.

CRT RJ é apenas uma "associação" e NÃO autarquia pública.

CRT RJ, conselho regional de taxistas é apenas uma "associação" e não uma autarquia pública como  OAB, CRECI, CRM e todos os outros conselhos que são criados por lei federal.

Os conselhos das profissões são criados por projeto de lei federal no Congresso Nacional como é o caso da proposta do projeto de lei federal de iniciativa popular da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas, publicado no YouTube.

Conselho Federal de profissão é uma "autarquia pública", pessoa jurídica de "direito público".

O CRT é uma " associação" de taxistas que tem o nome "fantasia" de conselho. É pessoa jurídica de "direito privado", onde não tem nenhum poder sobre os trabalhadores e nem sobre a profissão de taxista no Brasil.

Os fundadores e atuais integrantes são defensores de manter na profissão o sistema mercantil escravocrata.

Motoristas no UBER atacam bomba em taxista que pode perder a mão.

Taxista de Minas Gerais Marciney foi atacado por motoristas no UBER que poderá perder uma das mãos.

Governadores de todos os Estados do Brasil estão sendo negligentes aos crimes praticados pelos dirigentes da empresa UBER e motoristas.

Esse foi o primeiro caso onde  houve sangue derramado, mas ainda não houve morte. É necessário que os poderes executivo e judiciário cumpram com as leis em vigor antes que seja tarde.

Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil somos os primeiros no país em propor um projeto nacional para resolver todos os atuais problemas na profissão, ele está publicado no YouTube com o nome de : "Projeto 1 da Ordem dos Taxistas do Brasil."

É óbvio que UBER não é táxi.

É óbvio que UBER não é táxi, porque é uma empresa e não um veículo.

UBER presta serviço de informática e intermediação do serviço ilícito criminal de transporte prestado por motoristas que exercem a profissão de taxista na contravenção penal em veículos não permitidos de terem atividades econômicas devido não preencherem requisitos da lei federal 12.468/11 na categoria aluguel.

Motorista no UBER publica fotos de clientes nas redes sociais.

Fui entrevistado pelo jornal Ei taxi.

Leia aqui minha entrevista.

Taxista do Rio cobra menos que charrete de Paquetá.

Uma hora com taxista em "taxi convencional" é mais barato que de charrete em Paquetá.

1 hora do Táxi 28 r$;
1 hora de charrete 35 r$.

Táxi custa 50 mil reais;
Charrete e cavalo custam 12 mil reais.

Letreiro no mínimo de 210 mm X 50 mm em led no táxi da cidade do RJ.

Leia a imagem da norma.

Taxistas perdem mercado também para transporte turístico.

Falsos políticos e falsos líderes continuam enganando a maioria dos taxistas em todos país, e permitiram que veículos de até 7 lugares no transporte turístico ter placa vermelha com licença de aluguel assim concorrendo com a profissão de taxista.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Inscrição aberta para Ordem dos Taxistas do Brasil.

Você taxista (permissionário ou auxiliar) de todo país que realmente queira lutar pela união onde somente exista TAXISTA que cada pessoa tenha direito de exercer a profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil onde os novos que ingressarem na profissão sejam exigidos ensino médio completo, curso tecnólogo de taxista e passar no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderem ser taxista com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil.

Ordem dos Taxistas do Brasil – Associação Brasileira de Taxistas.

Nosso lema: “A ética por princípio, educação por base e o profissionalismo por fim.”

Nossa missão é mudar o sistema aplicado na profissão de taxista no Brasil que é baseado no capital e classificado por nós como mercantil escravocrata pelo baseado na educação.

Nós lutaremos democraticamente para tomar essa profissão das mãos dos prefeitos ou prefeituras e entregar para os trabalhadores da mesma forma que funciona perfeitamente em todas outras profissões privadas, criando, pelo nosso projeto de lei federal de iniciativa popular, o Conselho Federal, os Conselhos Regionais e o curso tecnólogo para formação dos novos taxistas que ingressarão nessa profissão depois de apresentarem o ensino médio completo, curso de taxista em instituições autorizadas pelo MEC e aprovados no exame do conselho terão direito de exercer essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida peloCFTB.

Todos os atuais taxistas, permissionários ou auxiliares, que estiverem registrados nos respectivos táxis até a data da aprovação desta lei terão o direito de continuar exercendo essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil sem a necessidade de ter o ensino médio, curso de taxista e ser aprovado no exame do conselho.

Todos os ex-taxistas registrados nas prefeituras serão considerados como novos taxistas e deverão ter o ensino médio completo, curso de taxista feito em instituições autorizadas pelo MEC e serem aprovados no exame do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim poderão exercer essa profissão com próprio táxi e própria autoriação emitida peloCFTB.

O Conselho Federal dos Taxistas do Brasil (CFTB) fornecerá e administrará o único aplicativo oficial no país para chamar taxistas onde constará informações desses trabalhadores e dos consumidores, inclusive avaliações positivas e negativas de ambos.

Os Conselhos Regionais dos Taxistas do Brasil (CRTB)  que serão de âmbito estadual fornecerão aplicativo taxímetro que funcione com conexão de dados ouoff-line, obrigatório para todos os taxistas e direito para os consumidores.

Assista nosso projeto de lei federal resumido no YouTube.

Se você é taxista, permissionário ou auxiliar, de qualquer parte do país e quer ser associado da Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas para lutar na realização deste projeto, então envie cópia dos documentos abaixo:

* Cartão de permissionário ou auxiliar;

* Carteira de nacional de habilitação;

* Comprovante de residência atualizado.

Para o e-mail:   movimentotaxistaslivres@gmail.com

Taxista é autônomo, exerce profissão privada e presta serviço privado de transporte.

Nós podemos produzir o serviço que consumidores merecem e os taxistas que sonhamos.

"VOCÊ SOZINHO É CAPAZ DE MOVER MONTANHAS, NÓS JUNTOS SOMOS CAPAZES DE MOVER O PLANETA."

Ordem dos Taxistas do Brasil.

Divulgue, compartilhe e tuite essa informação.

Prefeito Eduardo Paes promoveu "caronas" em 2014.

Prefeito Eduardo Paes promoveu "caronas" na cidade do Rio de Janeiro com diversos display's por vários bairros em 2014.

8° Protesto contra UBER. Dia que ignorância venceu a sabedoria.

8° Protesto feito pelos grupos dominantes dos taxistas contra UBER fracassa pela oitava vez.

Errar uma vez é humano. Errar  pela segunda vez é escolha e errar oito vezes é?

O 8° protesto no dia 1° de abril de 2016 realizado por organizações de titulares e auxiliares defensoras do sistema mercantil escravocrata fizeram a maior propaganda da empresa UBER e produziram mais antipatia no povo, pois causaram várias violações de direitos em toda cidade. Muitas pessoas perderam compromissos, gestantes precisaram andar longos trechos à pé e muito caos.

180 táxis foram multados, mas o prefeito Eduardo Paes negociou com o líder que cancelaria essas multas e em troca não ocorresse outro protesto na semana seguinte.

Tudo foi resolvido em negociata e os taxistas novamente enganados.

A empresa de informática continua oferendo seu aplicativo aos motoristas ilegais que prestam o serviço criminosamente descrita no artigo 47 da lei de contravenções penais.

Esse evento irracional promoveu mais a empresa UBER e ódio dos taxistas.

Ricardo Boechat repudia argumentos do taxista Antônio Oliviéro da ABRATAXI.

Ricardo Boechat jornalista na Band News FM desclassificou e repudiou todos os argumentos do Antônio Oliviéro taxista auxiliar, pastor, engenheiro, membro da ABRATAXI e presidente do sindicato dos taxistas auxiliares do RJ que defendeu o caos produzido por alguns taxistas na cidade no dia 1 Abr 16.

Taxistas é o "André dos Empresários" seu líder?

"André do Táxi" ou "André dos Empresários" é o líder de alguns taxistas na cidade que produziram o caos e violações de direitos hoje no Rio de Janeiro. Ele defende que seja mantido na profissão o sistema mercantil escravocrata.

André Oliveira é taxista auxiliar, não titular da autorização para exercer a profissão, que não é dono de autonomia e acumula três passagens pela polícia, trabalha com licença de taxista  auxiliar e chegou a interromper suas atividades para concorrer a deputado federal, com o apoio até do ex-secretário municipal e estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, que saiu do cargo para tentar candidatura à prefeitura, segundo publicação do G1 do dia 01 Abr 16.

Em 2014, ele tentou concorrer a uma vaga de deputado federal pelo Solidariedade (SDD), mas caiu na Lei da Ficha Limpa, segundo o Tribunal Superior Eleitoral (TSE). Ele tem três passagens pela polícia: duas acusações de violência e ameaça contra a mulher (Lei Maria da Penha, uma delas arquivada) e outra relativa a uma suposta fraude contra a Caixa Econômica Federal (arquivada).

Na campanha, recebeu doações de Carlos Osorio e do deputado estadual Jorge Felippe Bethlem (PSD), filho do ex-secretário municipal Rodrigo Bethlem e neto do vereador Jorge Felippe. Jorge Felippe Bethlem disse que as doações foram registradas no TRE. Segundo ele, “é legítimo que qualquer categoria profissional queira ter representação política”.

De acordo com dados da Secretaria municipal de Transportes, ele atua como auxiliar desde 2005. Em 2012, deixou de ser taxista, atividade que retomou em 2013.

É ilegal condicionar pagamento sindical para emitir ou renovar autorização de taxista.

É ilegal condicionar a outorga de autorização para exploração do serviço de táxi à comprovação do pagamento da contribuição sindical, previsto no artigo 608 da Consolidação das Leis do Trabalho. Trata-se de limitação injustificada à liberdade de profissão assegurada na Constituição.

O entendimento levou a 22ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio Grande do Sul aimpedir que a Empresa Pública de Transporte e Circulação de Porto Alegre (EPTC) exigisse o recolhimento de contribuição sindical para liberar o alvará a um taxista da capital do estado.

Na Apelação, a EPTC discorreu a cerca da diferença entre contribuição confederativa e sindical. Sustentou que a contribuição sindical está prevista nos artigos 545, 578 e seguintes da CLT, tratando-se, portanto, de prestação pecuniária compulsória. Alegou que, ao exigir o comprovante da quitação da contribuição sindical, para a renovação do alvará de tráfego, o fez com fundamento no artigo 608, também da CLT.

Ao denegar a Apelação, desembargadora-relatora Marilene Bonzanini citou a literalidade do artigo 5º, inciso XIII, da Constituição, para justificar o seu entendimento. Diz o dispositivo: ‘‘É livre o exercício de qualquer trabalho, ofício ou profissão, atendidas as qualificações profissionais que a lei estabelecer”.

Escreveu também no acórdão que o livre exercício de qualquer atividade econômica é assegurado pelo artigo 170, da Constituição. Este diz, em seu parágrafo único: ‘‘É assegurado a todos o livre exercício de qualquer atividade econômica, independentemente de autorização de órgãos públicos, salvo nos casos previstos em lei” .

Assim, concluiu, é indevida a exigência de comprovação do recolhimento da contribuição sindical para renovação do alvará de tráfego pela EPTC.

Quem disse que na cidade do RJ só existe táxi amarelo?

Na foto pode observar que na cidade do RJ também há outro tipo do serviço do taxista que é aquele no "táxi executivo" que usam veículos sedans médios e superiores, tendo o valor adequado às exigências.

Há também o "táxi especial" que transporta cadeirantes e surgiu devido a maioria do taxistas em "táxis convencionais" usarem gnv e ocuparem o cilindro quase todo espaço do compartimento da mala do veículo.

Toda essa segregação na profissão é consequência do sistema mercantil escravocrata.

Prius da Toyota 30 mil € no Brasil e na Europa 22 mil €.

Na Europa custa com impostos 22 mil €.

Toyota vende mais caro os carros no Brasil.

Fábricas nacionais e internacionais tem maior percentual de lucros nas vendas dos veículos.

Direitos humanos.

"Vamos esclarecer algumas coisas, quando você diz "os direitos humanos não intercede a favor das vítimas" você sabe que DH não é uma pessoa, né?
Não é um camarada mal cheiroso que fica na porta da cadeia esperando os malfeitores chegarem.
Também não é um grupo de pessoas, uma ONG, uma secretaria nem autarquia. Não é uma ala do PT, nem do PSDB, nem do PSOL e não foi criado por Marx.

Certamente você sabe que trata-se de um agrupamento de "leis", digamos assim. Um conjunto de normas às quais os Estados (Brasil, inclusive) aderiram após os horrores da 2a guerra para garantir o tratamento humano a todos os cidadãos, quaisquer que fossem as circunstâncias.
Então quando alguém comete um crime contra uma outra pessoa, isso não tem nada a ver com Direitos Humanos. A pessoa que cometeu o crime deve ser julgada de forma justa pelo Estado.

Agora, vira uma questão de DH se a violência contra o cidadão é perpetrada pelo Estado. Ou se a omissão do Estado gerou o crime. Porque a aplicação dos DH é obrigação do Estado.
Agora, se a instância que deve garantir a aplicação desses direitos não o faz, então os grupos de defesa entram em cena.
Um ladrão assassinado em plena fuga pela polícia (aparato de segurança do Estado) é uma violação dos DH porque a ele deve ser garantido um julgamento justo e uma pena compatível com o crime.
Isso vale pra todo mundo e tem que valer. Do contrário, um dia quando você resolver não fazer o teste do bafômetro e um policial resolver que você não merece viver, ninguém vai brigar por sua justiça.
Sacou?"

          (-Autor desconhecido-)

"Me senti uma idiota ao usar o UBER."

O Rodolfo Schneider, diretor de jornalismo da Rádio Band News FM RJ relatou que uma jornalista pagou pelo serviço ilegal de motoristas autônomos que usam próprios veículos na categoria particular no aplicativo UBER valor de 69 r$ do Centro até o bairro do Estácio que no serviço do taxista seria no máximo 15 r$.

Ao vivo na melhor rádio de notícias do país e que tem a maior audiência relatou a expressão da jornalista:

"Me senti uma idiota usando o UBER."

Ela pagou o serviço no valor dinâmico 4.30 x

O serviço é um roubo no valor normal e maior no dinâmico, o roubo é elevado a potência.

É sim um roubo porque é uma atividade econômica ilícita.

"Pior opressor é aquele que além de oprimir, sorri dos oprimidos." Paulo Silva.

"Pior opressor é aquele que além de oprimir, sorri dos oprimidos."

Paulo Silva.

Está foto foi registrada no período da gestão do prefeito Eduardo Paes com ajuda do secretário Carlos Osório conseguiram bater recordes de multar e rebocar táxis.

Valor do serviço do taxista em táxi convencional foi orçado para veiculo popular .

Valor do serviço do taxista em táxi convencional na cidade do RJ foi orçado para veiculo popular, sem ar condicionado, 2 portas, sem seguro de terceiros, sem exigência para trocar por tempo determinado e todas outras exigências.

Não existe almoço grátis.

Você come big mac pelo valor do hambúrguer?

Brasil não é país pobre, mas sim um país injusto.

Brasil não é país pobre, mas sim um país injusto.

UBER X ESTADO: Usurpação do direito público e ameaça soberania do Brasil.

Na minha avaliação simples há um pequeno equívoco escrever ou falar: "UBER x Táxi".

Expressão justa é "UBER x Estado", porque é o poder público que autoriza atividades econômicas ou exercício de profissões que podem ser delegadas aos respectivos conselhos e quem deve estar nessa luta é o ESTADO, porque essa empresa privada está desempenhando as funções do poder público sem ter legitimidade.

Essa empresa privada chamada UBER ameaça soberania do país e até faz usurpação do direito  público quando autoriza ou permite motoristas autônomos com próprios carros particulares prestarem serviço de transporte individual que esse mesmo serviço pertence a profissão de taxista em todo território brasileiro.

Por que o Ministério Público Federal está cego, surdo, mudo e inerte?

Lei Estadual que regulamenta profissão de taxista.

Lei 6504/13 | Lei nº 6504 de 16 de agosto de 2013

Publicado por Governo do Estado do Rio de Janeiro (extraído pelo JusBrasil) - 2 anos atrás

DISPÕE SOBRE A APLICAÇÃO DA LEI 12.468 DE 26 DE AGOSTO DE 2011 NO TOCANTE A REGULAMENTAÇÃO DA PROFISSÃO DE TAXISTAS NO ÂMBITO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS. Ver tópico (10 documentos)

O GOVERNADOR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

Faço saber que a Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro decreta e eu sanciono a seguinte Lei:

Art. 1º Fica no âmbito do Estado do Rio de Janeiro, regulamentada a aplicação da Lei 12.468 de 26 de agosto de 2011 a todos os profissionais taxistas consoante as condições básicas para o devido exercício profissional. Ver tópico

Art. 2º Entendem-se como profissionais taxistas todos aqueles que: Ver tópico (2 documentos)

I- Possuam habilitação para conduzir veículo automotor, próprio ou de terceiros, para o transporte público individual remunerado de passageiros, cuja capacidade será de, no máximo, 7 (sete) passageiros;Ver tópico

II - Possuam veículo autorizado e certificado de acordo com as características previstas pela autoridade de trânsito e Poder concedente; Ver tópico

III - Possuam documentação específica para o devido exercício da profissão, expedida pelos órgãos competentes, tanto para taxistas auxiliares, autônomos e locatários.Ver tópico (1 documento)

a - Taxistas são profissionais autônomos que utilizam taxímetro em seu veículo, tendo obrigatoriedade do cumprimento das exigências legais para sua implantação e certificação do aparelho pelos órgãos competentes;

b - Taxistas auxiliares são motoristas profissionais autônomos inscritos devidamente no Instituto Nacional de Seguridade Social como tal e declarados pela administração pública como auxiliares;

c- Taxistas autônomos são profissionais inscritos no Instituto Nacional de Seguridade Social e autorizados pela administração pública que poderão ser assistidos por um motorista auxiliar também inscrito naquele instituto como tal;

d- - Locatários são as pessoas jurídicas já autorizadas pela administração pública a locarem veículos de aluguel a taxímetro.

Art. 3º A exploração de serviço de utilidade pública de táxi depende de autorização do poder público local, que poderá ser outorgada a qualquer interessado que satisfaça os requisitos estabelecidos em lei relativos à segurança, higiene e conforto dos veículos e à habilitação dos condutores. Ver tópico

Parágrafo único. O poder público manterá registro dos títulos de autorização e dos veículos vinculados ao serviço de táxi. Ver tópico

Art. 4º A autorização para a exploração de serviço de táxi não poderá ser transferida sem anuência prévia do poder público autorizatário, assegurado o direito de sucessão na forma da legislação civil. Ver tópico

Parágrafo único. Após a transferência, a autorização somente poderá ser exercida por outro condutor titular que preencha os requisitos exigidos para a outorga. Ver tópico

Art. 5º Em caso de transferência em decorrência de direito de sucessão, o novo autorizatário sucederá o anterior em todos os direitos e obrigações decorrentes da isenção tributária de que trata o art. 1º da Lei nº 8.989, de 24 de fevereiro de 1995.Ver tópico

Art. 6º Fica garantido o direito à transferência do detentor da concessão (autorização), em vida, a substituição do profissional taxista para outro qualificado de acordo com o que preceitua a legislação em vigor, para continuidade do exercício regular da profissão de taxista, bem como a substituição de seus auxiliares. Ver tópico

Art. 7º Fica vedada a autoridade competente, a imposição de qualquer restrição ao devido exercício da profissão de taxista e de seus direitos garantidos nesta Lei. Ver tópico

Art. 8º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação. Ver tópico

Rio de Janeiro, em 16 de agosto de 2013.

SÉRGIO CABRAL

Governador Ficha Técnica

Projeto de Lei nº 2307/2013 Mensagem nº Autoria DIONISIO LINS Data de publicação 08/19/2013.

"Eu só queria explorar." Rafael, ex-empresário de frota de táxi e hoje taxista.

Eu só queria explorar.

"Primeiro permitiram por motivos espúrios que essa profissão ficasse nas mãos das prefeituras. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois começaram aceitar a compra, venda, aluguel, e hereditariedade. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois qualquer pessoa com muita necessidade de sobreviver,  sem exigência de escolaridade, não existir curso técnico de taxista e desempregada era muito bom para explorar. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois começou a ter brigas entre taxistas de pontos de táxis, brigas entre taxistas de outras cidades e conflitos entre titular e auxiliar. Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Depois começaram recusar serviços curtos. Mas eu nunca me importei com a profissão, eu queria só explorar.

Depois começaram a cobrar no tiro (sem usar taxímetro). Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois maltratavam os consumidores. Mas eu nunca me importei com a profissão,  eu queria só explorar.

Depois permitiram empresas como cooperativas, prestadoras e de aplicativos para também explorar os taxistas na intermediação entre o consumidor e o trabalhador, mas eu nunca me importei com a profissão de taxista, eu queria só explorar.

Depois venderam tudo e montaram empresas com carros particulares para concorrer com os taxistas.  Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Depois vários auxiliares que eu  explorava entregaram meus táxis e foram trabalhar com próprio carro particular concorrendo com os taxistas. Mas eu nunca me importei com a profissão,  porque eu queria só explorar.

Hoje não tenho ninguém para explorar  no aluguel de táxis ou que compre  tudo, então tenho que trabalhar exercendo essa profissão para manter minha família e me associei na Ordem dos Taxistas do Brasil porque é o único grupo no país que luta pela profissão e pode acabar com o sistema que eu defendia."

Rafael S. T. Y. ex-empresário de  táxis e hoje taxista.

"Meu sonho." Jefferson Peres, senador.

 "Meu Sonho 

 Pensei muito antes de aceitar o convite do meu partido para falar neste programa, porque sei que o povo não acredita mais nos políticos que temos. Mas aceitei para poder externar, como um desabafo, um sonho, que me anima, como acontecia com o líder negro americano. 

Sonho que o Brasil será salvo, não por um salvador da pátria, mas pelo próprio povo, quando entregar o seu destino às mãos de governantes que mereçam. Sonho com um Brasil em que os políticos deixem de ser pessoas inconfiáveis, que dizem o que não fazem e fazem o que não dizem. 

Sonho com um país em que os governos transformem os indigentes em cidadãos, e não em mendigos do Estado, vivendo de esmolas oficiais. 

Sonho com um Brasil em que a coisa pública seja administrada com austeridade, em favor de todos, e não tratada como cosa nostra, em benefício de amigos, parentes, correligionários e apaniguados. 

Sonho com um Brasil em que os governantes sejam sóbrios e contidos, ao invés de parlapatões a fazer discursos ruins e vazios, que só enganam os tolos. Sonho com um país em que a educação seja prioridade nº1, nº2 e nº 3. 

Sonho com um país em que os governantes não se gabem de não terem estudado por terem vindo de baixo, mas que se orgulhem de sua origem humilde, que não os impediu de se tornarem, pelo estudo, em mestres e doutores. 

Sonho com um Brasil onde as cidades voltem a ser lugares civilizados e não tugúrios de facínoras, que acuam, intimidam e humilham cidadãos outrora livres. 

Sonho com um Brasil em que os brasileiros deixem de sentir vergonha da maioria dos políticos que possui. Finalmente, sonho que este sonho, aqui externado, de um Brasil renovado, não fique para um futuro remoto, que não seja para os meus filhos, mas que seja ao menos para os meus netos.Desculpem o tempo que lhes tomei! " 

 Jefferso Peres, senador PDT 2005. 

"Continue sonhando, mas nunca deixe que destruam seu sonhos." Sylvester Stallone.

Conheça uma das histórias mais tristes de Hollywood!

Seu nome é Sylvester Stallone. Um lutador em todos os sentidos da palavra. Nasceu com uma paralisia facial o que lhe rendeu apelidos e bullying na infância. Em um ponto de sua vida estava tão pobre que roubou as poucas joias que sua mulher tinha e as vendeu. As coisas ficaram tão ruins que ele acabou morando na rua. Sim, ele dormiu na estação de ônibus de Nova York por 3 dias.

Incapaz de pagar aluguel ou comprar comida. O fundo do poço chegou quando ele teve de vender seu cachorro em uma loja de bebida para um estranho qualquer pois não tinha dinheiro para alimenta-lo mais. Ele o vendeu por $25, entregou seu cachorro e saiu chorando.
Duas semanas depois ele viu uma luta de boxe entre Mohammed Ali e Chuck Wepner e essa luta o inspirou a escrever o roteiro de ROCKY. Ele escreveu o roteiro durante 20 horas seguidas! Tentou vendê-lo e recebeu a oferta de $125.000, mas tinha apenas UM PEDIDO. Ele queria ESTRELAR no filme como o personagem principal ROCKY, mas o estúdio disse NÃO. Eles queriam uma "estrela" de verdade.

Disseram que ele "tinha um rosto engraçado e falava engraçado". Ele saiu com seu roteiro. Depois de algumas semanas o estúdio o ofereceu $250,000, ele recusou, então ofereceram $350,000, e ele ainda recusou. Queriam o seu filme mas não o queriam. Ele disse NÃO! Eu tenho que estar nesse filme.
Depois de um tempo o estúdio concordou em lhe dar $35,000 pelo roteiro e o deixaram estrelar o filme. O resto entrou para a história do cinema. O filme GANHOU prêmios de MELHOR FILME, MELHOR DIREÇÃO, MELHOR EDIÇÃO e o prestigioso OSCAR de MELHOR FILME. Ele ainda foi nomeado como MELHOR ATOR! O filme ROCKY entrou para os registros americanos da indústria de cinema como um dos maiores filmes até então feitos.

E você sabe a primeira coisa que ele fez com os $35,000?

COMPROU DE VOLTA O CACHORRO QUE HAVIA VENDIDO. Ficou parado na loja por 3 dias até que o homem voltasse com seu cachorro. O homem se recusou a vende-lo mesmo por $100, Stallone então ofereceu $500, ele recusou. Ele então ofereceu $1.000. Acredite ou não, Stallone teve de pagar $15.000 pelo mesmo cachorro que ele vendera por $25.

O mesmo Stallone que morou na rua, que vendeu seu cachorro pois não podia alimentá-lo, é um dos maiores ícones do cinema mundial hoje.

E ele mesmo diz...

"Não ter dinheiro é ruim, MUITO RUIM. A vida não será fácil. Oportunidades passarão por você ser um ninguém. Pessoas vão querer seu produto e não VOCÊ. É um mundo cruel. Se você ainda não é famoso, ou rico, ou bem conectado você vai achar ainda mais difícil. Portas se fecharão. Pessoas roubarão sua glória e esmagarão sua esperança. Você vai se esforçar, se esforçar e nada acontecerá. Então desolado, quebrado, pobre, você aceitará trabalhos que não o completam por sobrevivência. Quem sabe pode até acabar dormindo na rua. Mas NUNCA deixem que destruam seu sonho. Seja o que for que aconteça CONTINUE SONHANDO, mesmo quando esmagarem sua esperança CONTINUE SONHANDO, mesmo quando te deixarem sozinho CONTINUE SONHANDO. Ninguém sabe do que você é capaz a não ser você mesmo. Enquanto você estiver vivo, a sua história ainda não acabou." ~ Sylvester Stallone

99Taxis expulsa sumariamente taxista do cadastro.

O taxista do Rio de Janeiro que expulsou um casal gay do veículo durante o Carnaval foi excluído do aplicativo 99Taxis. A empresa decidiu excluir o taxista após tomar conhecimento do caso, publicado nesta quinta-feira (11) no jornal O Globo.

O passageiro, de 36 anos, contou ao jornal que voltava do bloco “Bunytos de corpo”, na Praça Tiradentes, no Centro do Rio, por volta das 2h de terça-feira, junto com um homem. Eles pediram o táxi pelo aplicativo no celular.

"Ele (o acompanhante) estava com muito sono, deu uma encostada em mim, e eu o abracei. Aí, o taxista parou, virou-se para trás e disse: “não aceito essas coisas no meu carro” — relatou o passageiro.

Segundo o jornal Extra, o empresário disse que estava dormindo. Mas o motorista disse: “eu não concordo com esse tipo de perversão no meu carro. Eu gostaria que vocês se retirassem”, contou.

O casal desceu do táxi e pediu outro carro, pelo mesmo aplicativo. "Com esse taxista, foi tudo ótimo. Muita gente diz: “temos que pegar o Uber porque taxistas não prestam”. Não. Era só um indivíduo, não é uma instituição", disse ao Extra.

O empresário denunciou o caso ao movimento Rio sem Homofobia e fez uma reclamação contra o motorista à empresa 99Taxis.

"Não queria que o taxista ficasse impune. A certeza da impunidade no país está tão grande que as pessoas estão cheias de si. Por mais que a gente tente preservar a nossa imagem, a gente tem que fazer algum barulho, a gente não pode se omitir".

A empresa lamentou a situação em nota e declarou: “Somos a favor do bem, do respeito e do carinho com o próximo”.

Da maneira que empresas de aplicativos anunciam nas mídias e tratam os trabalhadores permite interpretação que taxistas são empregados destas empresas.

Empresa 99Taxis desresitou direito da ampla defesa e do contraditório do taxista. Justiça se faz no poder judiciário.

Eu sugiro que todos deletem esse e todos os outros aplicativos de táxi dos empresários.

Como na cidade do Rio de Janeiro ter 3 tipos de serviço da profissão de taxista?

A profissão de taxista é única no país descrita na lei federal 12.468/11 sem haver distinções ou segregações em categorias de acordo com o táxi, mas nas capitais como do Rio de Janeiro há 3 tipos de serviço da mesma profissão de taxista. 

Observe e compare que o taxista do táxi convencional está  com valores diferentes, indignos, injustos e inadequados com as exigências do poder público e  também inadequado as exigências do consumidor:

* Taxista de táxi executivo (preto);

Bandeirada 7 r$

Km rodado 4 r$

Hora parado 50 r$

* Taxista de táxi convencional (amarelo);

Bandeirada 5,40 r$

Km rodado 2,30 r$

Hora parado 28,98 r$

* Taxista de táxi especial para cadeirantes (azul);

Bandeirada 7 r$

Km rodado 4 r$

Hora parado 50,40 r$

Por que muita diferença nos valores se a profissão de taxista é a mesma?

Será que o valor do serviço do taxista do táxi convencional colabora com tantas reclamações que existentes?

Por que não há reclamações nos taxistas do táxi especial e nem do táxi executivo?

A Ordem dos Taxistas do Brasil faz recomendação que sejam no mínimo esses valores para todos os taxistas do país:

Bandeirada 9,50 r$

Km rodado 3,90 r$

Hora parado 60 r$

Serviço do taxista de 3 km em várias cidades.

Serviço do taxista de 3 km em:

=> Zurich, Suíça 60 r$;
=> Búzios, RJ 20 r$;
=> Teresópolis, RJ 20 r$;
=> São Paulo, SP 15 r$;
=> Niterói, RJ 13 r$;
=> Rio de Janeiro, RJ 10 r$;
=> Mogadíscio, Somália 9 r$.

A foto é do taxista e táxi na  cidade de Mogadíscio capital da Somália, um dos lugares mais pobres no planeta.

Valores do aluguel de táxis na cidade do RJ para 2016.

Valores do aluguel de táxis na cidade do RJ para 2016.

Observe a foto.

7a Manifestação contra UBER comparece meia dúzia de taxistas.

Hoje compareceram meia dúzia de taxistas na 7a manifestação contra máfia criminosa internacional chamada de UBER.

Baixa adesão é consequência de que a Ordem dos Taxistas do Brasil vem esclarecendo que esse problema pode ser resolvido com a mudança no sistema aplicado na profissão de taxista e a maioria dos trabalhadores sabem que esses eventos são organizados por quem defende manter o atual sistema.

"Querem que os auxiliares compareçam na manifestação mas não acabam com exploração." Cesar, taxista auxiliar OTB/BA

"Querem que os auxiliares compareçam na manifestação mas não acabam com exploração."

Cesar, taxista auxiliar OTB/BA

Lei para letreiro luminoso para taxistas da cidade do RJ.

Lei para letreiro luminoso para taxistas da cidade do RJ.

Calendário 2016 para cursinho de taxistas da cidade do RJ.

Calendário 2016 para cursinho de taxistas da cidade do RJ.

Calendário 2016 para taxímetros na cidade do RJ.

Calendários para taxímetros na cidade do RJ.

Aluguel de prancha stand up é mais caro que serviço do taxista.

Alugar uma prancha de stand up é mais caro do que alugar o serviço do taxista.

Valor do aluguel de uma prancha de stand up custa em 1 hora 50 r$ e uma hora do serviço do taxista em média custa 20 r$.

Comprar uma prancha de stand up custa  2 mil r$ e um táxi 30 mil reais.

O valor muito baixo da hora do taxista é consequência do sistema mercantil escravocrata onde o trabalhador taxista tem valor injusto, inadequado e indigno.

O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube poderá produzir a dignidade que os trabalhadores taxistas merecem e tem direito.

Na cidade do RJ há 3 tipos de serviço de taxista.

Você sabia que na cidade do RJ há 3 categorias de serviço de taxista com cores diferentes?

=> Há o taxista de taxi convencional (cor amarelo):

=> Há o taxista do taxi especial que transporta cadeirantes (cor azul);

=> Há taxista do taxi executivo (cor preto) antigo especial, taxistas que atendem rede hoteleira, aeroportos e rodoviária.

Essas divisões ou segregações na profissão são consequentes do sistema mercantil escravocrata aplicado na profissão desde 1970.

HÁ PESSOAS FALTANDO COM A VERDADE QUANDO DIZEM QUE NA CIDADE DO RJ SÓ EXISTE TAXI AMARELO, ISSO É MENTIRA!

Fraudes e violação do direito nos cursos de taxistas.

A lei federal 12.468/11 instituiu um curso inferior ao técnico e que não será capaz de formar o taxista que sonhamos.

Essa lei orienta que o curso instrua conhecimentos do curso de formação nacional de condutores de veículos.

Todos os prefeitos estão violando a constituição federal do Brasil, o princípio da irretroatividade, obrigando taxistas que entraram na profissão antes desta lei  de 2011, onde somente seriam obrigados aqueles que ingressaram após a data desta lei.

A Ordem dos Taxistas do Brasil recebeu informações que taxistas estão pagando de 35 r$ até 500 r$ para outras pessoas fazerem o curso on line.

Ordem dos Taxistas do Brasil

Nosso projeto de lei de iniciativa popular disponível no YouTube com o nome de Projeto 1 da Ordem dos Taxistas do Brasil, cria o conselho federal e os conselhos regionais dos taxistas do Brasil, entidade de classe que será responsável em autorizar os atuais taxistas continuarem exercendo a profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pelo CFTB (Conselho Federal dos Taxistas do Brasil) e também os futuros novos que irão exercer essa profissão depois de estiverem com ensino médio completo, curso tecnólogo de taxista e serem aprovados no exame do CFTB.

Todos os atuais taxistas, permissionários e auxiliares, terão o direito de continuar exercendo a profissão com próprio taxi e também com própria autorização emitida pelos conselhos regionais que serão de âmbito estadual.

Acaba atual sistema que prefeituras indevidamente emitem autorizações, alvarás ou permissões. O licenciamento anual do táxi (veículo) continua emitido pelos governos estaduais para aquelas pessoas que são taxistas e autorizados pelo CFTB.

Somente os futuros novos taxistas é que deverão fazer o curso tecnólogo de taxista  antes de exercer essa profissão em instituições de ensino autorizadas pelo Ministério de Educação e Cultura e também pelas secretarias estaduais de educação. Todos os que concluírem e aprovados no exame do CFTB terão o direito exercer essa profissão com próprio taxi, dessa forma não irão precisar comprar ou alugar como é hoje.

Não haverá divisão nenhuma de taxistas, nem de especial, comum, de luxo, executivo ou de cidades.

Os valores remuneratórios dos taxistas serão cobrados e registrados pelo taxímetro, mas orçados e estipulados pelos Conselhos Regionais dos Taxistas do Brasil CRTB

O Conselho Federal dos Taxistas do Brasil terá além das atribuições de administrar, fiscalizar o exercício dessa profissão e outras, terá também aplicativo para todos os taxistas do país e para os consumidores desse serviço, que os custos deverão estar inclusos  da anuidade paga por esses profissionais.

Precisamos da mobilização nacional, principalmente nas capitais do país. Essa luta precisa ser feita por aqueles que realmente querem união, somente taxistas e uma unidade.

A profissão deve ser tomada das mãos dos prefeitos e entregue aos trabalhadores taxistas da mesma forma que funciona em todas outras profissões privadas.

Taxista é a quinta pior profissão do mundo, décima mais stressante e não está entre as 30 melhores no Brasil.

"A ética por princípio, educação por base e o profissionalismo por fim."

Ordem dos Taxistas do Brasil

Táxi In Rio - Exclusive service táxi driver.

Taxi In Rio

Exclusive service táxi driver.

WhatsApp 21 98603 8605

http://www.taxiinrio.com.br

Eduardo Paes é o prefeito que mais multou taxistas.

Eduardo Paes é o prefeito que mais multou taxistas na história. Ele é o campeão de opressões, tiranias e também que produziu os menores valores de remuneração do taxista que talvez colaborou para que 90% dos táxis na cidade do Rio de Janeiro estejam alugados hoje.

Etios é mais espaçoso que pajero TR4.

Etios da Toyota tem maior espaço interno que Pajero TR4 da Mitsubishi.


Etios da Toyota

Pajero TR4 da Mitsubishi

Fim do ponto de táxi em áreas públicas

Muitos membros, ativistas e simpatizantes da Ordem dos Taxistas do Brasil pelas capitais avisam que os prefeitos estão acabando com pontos de táxis em áreas públicas. Isso é um alerta que o direito do trabalhador taxista de parar e estacionar táxis em áreas públicas estão sendo exterminadas.

Sindicatos assistem tudo sem fazer nada e parece que estão omissos por patrocínio de alguém que pretende realmente acabar com a profissão de taxista.

Felizmente há uma associação brasileira de taxistas que está monitorando tudo desde os anos de 2011 e essa organização é a Ordem dos Taxistas do Brasil que existe de fato, mas ainda não existe de direito porque não tem um número mínimo de taxistas em cada Estado para manter toda estrutura funcionando, combativa e na aplicabilidade da luta do projeto que mudará todo atual cenário desta atividade econômica.

1° Motorista do UBER preso no Brasil.

1° Motorista do UBER preso no Brasil foi em São Paulo e todas informações estão nesta foto.

Sistema mercantil escravocrata na profissão de taxista no Brasil.

A denominação de sistema mercantil escravocrata aplicado na profissão de taxista no Brasil foi denominada pelo Movimento Taxistas Livres e pela Ordem dos Taxistas do Brasil que estudou a profissão de taxista no Brasil e também em outros países entre os anos de 2005 a 2011.

Esses estudos finalizaram em 2011 com a conclusão que esse sistema mercantil escravocrata tem seguintes fatos:

* Profissão de taxista fica nas mãos dos prefeitos;

* A emissão de limitadas autorizações ou alvarás aos titulares são através das prefeituras;

* Compra quem tem dinheiro e quem não tem aluga;

* Há diversas segregações e categorias na profissão;

* Há o permissionário e o auxiliar;

* Há compra, venda, aluguel e hereditariedade tudo permitido por leis;

* Há taxistas em táxis convencionais, executivo, especial e de luxo;

* Taxistas são divididos por cidades;

* Pontos de táxis em áreas públicas são dominados por taxistas que violam direitos de outros taxistas;

* Não se exige nenhum nível intelectual (escolaridade);

* Não há curso profissional de taxista nos níveis técnico, tecnólogo e nem superior (Melhor taxista do mundo se forma em 3 anos em curso de nível superior na Inglaterra);

* Táxis são limitados por habitantes;

* Não existe Conselho Federal dos Taxistas do Brasil;

* Não existe aplicativo oficial e único para chamar taxistas no país;

* Há falsos líderes e falsos políticos que mobilizam os trabalhadores para lutar para ganhar um pedaço de papel emitido pelas prefeituras;

* Empresários exploram os Taxistas em diversos meios como aplicativos e na intermediação de veículos.

O projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube poderá mudar todo esse sistema que favorece ao capital e prejudica os trabalhadores taxistas.

EasyDrive? Taxistas do Brasil seus falsos líderes e falsos políticos te enganarão até quando?

EasyDrive? Taxistas do Brasil seus falsos líderes e falsos políticos te enganarão até quando?

A única solução e única proposta para resolver todos os problemas na profissão de taxista é aplicar o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está no YouTube.

Taxista você acredita que Olimpíadas 2016 será bom?

Taxista observe onde seu serviço está sendo recomendado na classificação do prefeito Eduardo Paes, governador Pezão e pelo Comitê Olímpico Internacional (COI) 2016:

1° Metrô;
2° Trem;
3° Ônibus;
4° Ônibus do COI;
5° Vans do COI;
6° Carros particulares do COI;
7° Carros de agências e cooperativas de turismo;
8° Táxi <<<<<<<<<==========

"Fuja, permaneça ajoelhado ou lute para mudar tudo na profissão de taxista."

Ordem dos Taxistas do Brasil.

1° Motorista do UBER é assassinado no Brasil.

1° motorista no UBER assassinado no Brasil com um tiro depois de capotar com veículo após ter sido perseguido por 3 taxistas em Porto Alegre.

LEIA TODA REPORTAGEM AQUI