4º Protesto contra UBER e similares fracassa antes de acontecer, falsos líderes venderam protesto para falsos políticos no "acordão".

4º Protesto contra UBER e similares fracassa antes de acontecer, falsos líderes venderam protesto para falsos políticos no "acordão".

Trabalhadores foram obedientes como cordeiros às ordens dos falsos políticos e ainda permaneceram ouvindo tiranos opressores enganarem mais uma vez com promessas.

Houve até hostilização de "líder dos auxiliares" que defende manter o sistema mercantil escravocrata onde ele "dá dedo médio" para taxistas assista neste vídeo AQUI

Até quando os taxistas do país continuarão acreditando nos falsos líderes, falsos políticos que manter essa profissão baseada no capital e no sistema mercantil escravocrata é a solução???!!!

A solução de todos os problemas nesta profissão é o projeto da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube. Assista o projeto AQUI

Ex-prefeito Conde que ajudou Diárias Nunca Mais faleceu hoje.

Faleceu na madrugada desta terça-feira, aos 81 anos, o ex-prefeito do Rio Luiz Paulo Conde. Ele estava internado há um ano no Hospital Samaritano, em Botafogo, para tratamento de um câncer na próstata. Segundo amigos, Conde morreu por volta das 3h desta terça. Há sete anos, o ex-prefeito lutava contra a doença. Ele era casado com Rizza Conde, que conheceu durante o curso de Arquitetura, e deixa três filhos.


Graças ao prefeito Luiz Paulo Conde, vereador Pedro Porfírio, ao advogado Marcos Vinicius, à liderança do grupo e todos os integrantes foi realizado feito pela lei municipal 3.123/00.

Diárias Nunca Mais foi um movimento formado por taxistas que pagavam para alugar táxis de outras pessoas e lutavam para exercer essa profissão com próprio táxi e própria autorização emitida pela prefeitura. Os integrantes do Diárias Nunca Mais lutaram para ser permissionários ou autorizatários e deixar de serem auxiliares, eles não tiiveram nenhuma solução para os problemas na profissão de taxista no país.

Mas o sistema mercantil escravocrata aplicado nesta profissão  desde 1970 até hoje ainda não foi extinto. Para mudar precisa que a lei federal que regulamentou essa profissão seja mudado substituindo o atual que é baseado no capital para baseado na educação.

Há um projeto de lei da Ordem dos Taxistas do Brasil resumido no YouTube que resolve todos os atuais problemas nesta profissão.

Prefeito Eduardo Paes apoiou Uber em setembro de 2014.

Prefeito Eduardo Paes apoiou UBER em setembro de 2014.


Ouça reportagem da Band News FM AQUI

Carlos Osório vai para o aeroporto do Galeão de carro particular?

Carlos Roberto Osório vai para o aeroporto do Galeão de carro particular no dia 16 jul 2015 às 18:15 h no terminal 1?????

Estava com motorista e mais integrantes no veículo.

O fluence preto com placa cinza é esse da foto abaixo:

"Se você não for cuidadoso a imprensa fará amar os opressores e odiar os oprimidos." Malcon X

"Se você não for cuidadoso a imprensa fará amar os opressores e odiar os oprimidos." 

Malcon X

"É mais fácil enganar as pessoas do que convencê-las de que elas foram enganadas." Mark Twain.

"É mais fácil enganar as pessoas do que convencê-las de que elas foram enganadas." 

Mark Twain.

Wagner Caetano do Movitaxi SP com Wappa e Rede Globo?

Wagner Caetano do Movitaxi SP com Wappa e Rede Globo?

André Oliveira do Taxinforme e da AAMOTAB vai oferecer cursinho?

André Oliveira do Taxinforme e da AAMOTAB vai oferecer cursinho?

Sonha e serás livre de espírito... luta e serás livre na vida.

"Sonha e serás livre de espírito... Luta e serás livre na vida."

Che Guevara.

Galo Mutuca é o galo que corre na hora da luta.

Galo Mutuca é o galo que corre na hora da luta.

" Valdemar é galo mutuca. Bastou dona Simone dizer que ele recebeu 10,8 milhões, que ele botou 10 000 réis no veado e correu. Ele é galo mutuca. É galo corredor."


Roberto Jefferson, deputado no mensalão ano 2005.

TRAVIS KALANICK|, fundador do UBER.

Travis Cordell Kalanick (nascido em 06 de agosto de 1976) é um americanoempreendedor . Ele é o co-fundador da empresa de peer-to-peer de compartilhamento de arquivos Red Swoosh ea empresa de rede de transporte, Uber .

Em 2014, ele entrou na Forbes lista dos 400 americanos mais ricos na posição 290, com um patrimônio estimado de US $ 5,3 bilhões.

Kalanick nasceu em 6 de agosto de 1976 em Los Angeles , Califórnia . Ele morava em Northridge, Califórnia, onde ele se formou Granada Hills High School e mais tarde matriculou na faculdade na Universidade da Califórnia, em Los Angeles , para estudar engenharia de computação.  Sua mãe, Bonnie, trabalhou em publicidade de varejo para o Los Angeles Daily News, e seu pai, Donald, era engenheiro civil para a cidade de Los Angeles. A família de seu pai Donald E. Kalanick é católica com Checa e austríacosraízes. Ele tem duas meio-irmãs e seu irmão Cory é um bombeiro.

Em 1998, Travis Kalanick abandonou a UCLA com alguns de seus colegas para fundar Scour Inc. , uma multimídia motor de busca, e vasculhar Exchange, um compartilhamento de arquivos peer-to-peer serviço. Em 2000, o Movimento Picture Association of America , a Associação da Indústria Fonográfica da América (RIAA) e da Associação Nacional de Editores de Música (NMPA) trouxe uma ação judicial contra Scour, alegando violação de direitos autorais. Em setembro do mesmo ano Scour pediu concordata para se proteger contra o ação judicial. 

Em 2001, com a equipe de engenharia da Scour, Kalanick começou uma nova companhia chamada Red Swoosh , outropeer-to-peer empresa de compartilhamento de arquivos. Software Red Swoosh aproveitou o aumento da eficiência de largura de banda na Internet para permitir aos usuários transferir e trocar ficheiros multimédia grandes, incluindo arquivos de música e vídeos. Em 2007, a Akamai Technologies adquiriu a empresa por US $ 19 milhões.

Em 2009, juntamente com Garrett acampamento , Kalanick fundada Uber , umaaplicação móvel que conecta os passageiros com motoristas de veículos de aluguer e partilha de boleias de serviços. Uber opera em 58 países e em mais de 300 cidades ao redor do mundo. Uber enfrentou alguma controvérsia em algumas cidades da América do Norte,  como Washington DC,  Chicago, Toronto, e New York City. A empresa enfrenta forte concorrência de serviços semelhantes  e "empresas clone"  , em cidades como Londres. Em Novembro de 2014, Kalanick enfrentou críticas para a criação de uma "ganhar a todo o custos "cultura em sua organização Uber. Problemas de relações públicas da empresa confrontada incluiu comentários de Kalanick a GQ sobre como é fácil para ele para atrair as mulheres Agora, a preocupação com a sua atitude blasé em relação às questões de segurança para clientes do sexo feminino, e sua tolerância de executivo Emil Michael , que recomendou a criação de um grande orçamento para críticos de difamação. Enquanto Kalanick pediu desculpas por declarações de Michael, ele não censurá-lo severamente o suficiente para apaziguar alguns críticos.

Taxista não seja enganado outra vez na próxima eleição municipal.

Taxista não seja enganado outra vez na próxima eleição municipal.

CUIDADO com os falsos líderes de taxistas e falsos políticos!

Os prefeitos e vereadores não podem resolver os problemas na profissão de taxista no país porque:

Compete à União legislar sobre profissões.

                   "A Constituição Federal do Brasil atribui à União competência privativa para legislar sobre direito do trabalho (art. 22, I), bem como sobre a organização do sistema nacional de emprego e condições para o exercício de profissões (art. 22, XVI). Outrossim, compete exclusivamente a União organizar, manter e executar a inspeção do trabalho (art. 21, inciso XXIV). Portanto, tudo sobre a relação de trabalho é competência da União. Para não esquecer, basta lembrar que a CLT é norma nacional e que a inspeção do Trabalho é feita somente pela União (através do Ministério do Trabalho – Delegacias regionalizadas). Ademas, o mesmo ocorre no Poder Judiciário: a Justiça do Trabalho é federal; o Ministério Público do Trabalho está inserido na estrutura do Ministério Público da União."

Márcio La Rocca.

É lá no Congresso Nacional em Brasília que pode resolver todos os problemas desta profissão.

Prefeitos e vereadores somente AINDA podem dizer como distribuir os instrumentos jurídicos (permissão, concessão, alvará, autorização ou qualquer nome que seja dado ao documento) para o exercício da profissão de taxista.

Lembre quem emite anualmente a licença de todos os veículos, inclusive do táxi, são os governos estaduais através dos Detran´s.

GNV sufoca ainda mais os taxistas no Rio de Janeiro.

Preço do GNV sufoca ainda mais os taxistas preço sobe para 2,20 r$ na zona sul do Rio de Janeiro.

"Nada é caro, você que ganha pouco." 
Paulo Silva. 

Não compensa usar esse tipo de combustível que está com elevado custo, também tem altíssimos preços do kit gnv e respectivas manutenções. 

Nenhum taxista no país é empregado e sim locatário de um equipamento ou ferramenta de trabalho que é o táxi, portanto não pode ter data base para ter reajuste no valor do serviço. 

A maioria dos trabalhadores são enganados por falsos líderes de taxistas e falsos políticos, agora mais uma vez os custos sufocam ainda mais os trabalhafores.

Venha lutar conosco da OTB para mudar tudo nesta profissão.